Kia Optima

 

Limuzina, ki bo v Evropo zapeljala naslednjo pomlad, bo zamenjala model, ki je bil pri nas znan pod imenom Magentis. Z izjemo Južne Koreje, kjer bo naprodaj z oznako K5, bo na vseh svetovnih trgih znana pod imenom Optima.

Novinec, ki je nastal kot plod sodelovanja Kiinih oblikovalskih studiev v Frankfurtu in kalifornijskem Irvinu, je daljši, širši in nižji od predhodnika. Sloni na povsem novi platformi, ki dovoljuje za ta segment nekoliko nenavadne mere in proporce, kar temu modelu omogoča prepoznavnost med konkurenčnimi limuzinami tega razreda. Optima bo tudi prvi Kiin hibridni model, ki bo (zaenkrat le) za severnoameriško tržišče na voljo v začetku leta 2011.

Limuzina, ki je narejena na povsem novi platformi, meri 4.845 milimetrov v dolžino (45 mm daljša od predhodnice),1830 milimetrov v širino, njena medosna razdalja pa šteje 2.795 milimetrov (75 mm več kot pri predhodnici). Nekoliko nižja oddaljenost od tal vpliva na boljšo aerodinamičnost in manjši zračni upor, kar ima za posledico tudi nižjo porabo goriva.

 

Zahodnoevropski kupci bodo za pogon optime lahko izbirali med dvolitrskim bencinskim ter 1,7-litrskim turbodizelskim motorjem. Na podrobnejše tehnične podatke za zahodnoevropsko tržišče bo treba še nekoliko počakati.

 

Kiina nova limuzina bo serijsko opremljena s šestimi varnostnimi blazinami, zavornim sistemom ABS, s sistemom za nadzor stabilnosti ESC ter s sistemom za pomoč pri speljevanju v klancu HAC. V serijski opremi, ki skrbi za udobje, bomo med drugim našli klimatsko napravo, avdio sistem s CD in mp3 predvajalnikom, USB priključek in modrozobo napravo za prostoročno telefoniranje, na voljo pa bodo tudi prestižni dodatki, kot so usnjeno oblazinjenje, navigacijska naprava s sedempalčnim zaslonom in govornim izbiranjem ter električno panoramsko strešno okno.