Navdih oblikovne zasnove osme generacije Lexusove limuzine ES so pri japonski znamki črpali iz videza križancev RZ in RX ter koncepta LF-ZL. Osvežena podoba temelji na sodobnih oblikovalskih smernicah “Clean Tech x Elegance” z ostreje definiranimi linijami ter poudarkom prestiža v notranjosti.
Večje zunanje mere in več prostora v notranjosti
Novi Lexus ES je z dolžino 5,140 m (širina 1,920 m, višina 1,560 m) ob medosni razdalji 2,950 m za dobrih šestnajst centimetrov daljši od predhodnika, njegov hibridni ali električni značaj pa bo izražen tudi z drugačno zasnovo sprednje maske, saj bo hibridni model prepoznaven po odprtini za zajem zraka pod emblemom znamke. Identiteto znamke predstavlja tudi sodobnejši svetlobni podpis sprednjih žarometov v kombinaciji z dnevnimi lučmi v obliki črke L ter kombinacijo horizontalnega svetlobnega traku preko celotne širine zadka in spodaj nameščenih svetlobnih elementov v inicialki znamke Lexus, ki poudarjajo širino avtomobila.
Minimalistična zasnova notranjosti
Novi oblikovalski filozofiji japonske znamke sledi minimalistična zasnova notranjosti, ki skladno z značajem prestižne limuzine ponuja višjo raven udobja in tehnološko naprednost. Voznikovo delovno okolje temelji na principu digitalnega kokpita Tazuna, s poudarkom na voznikovi osredotočenosti na dogajanje na cesti in enostavnosti upravljanja. Pred voznikom se nahaja digitalna instrumentna plošča z asimetričnim 12,3-palčnim zaslonom v kombinaciji s sredinsko nameščenim zaslonom nove generacije Lexusovega informacijsko-multimedijskega sistema ter tridimenzionalno zvočno kuliso zvočnega sistema Mark Levinson. V novi generaciji modela ES je prvič na voljo nova tehnologija “skritih stikal”, ki so vidna le ob vključenem kontaktu, sicer pa ostajajo skrita pod oblogami armaturne plošče.
Hibridno električni nabor pogonskih sklopov
Osma generacija limuzine ES bo evropskim kupcem na voljo s hibridno ali baterijsko električno tehnologijo. Trgom zahodne Evrope so pri Lexusu namenili hibridno kombinacijo ES 300h z 2,5-litrskim bencinskim štirivaljnikom in 148 kW (201 KM), medtem ko bo trgom vzhodne Evrope na voljo različica ES 350h z 182 kW (247 KM). Obema so namenili novo, bolj zmogljivo baterijo in možnost izbire pogona na sprednji kolesni par ali na vsa štiri kolesa. Baterijsko gnani različici bosta dve – ES 350e s pogonom na sprednji kolesi s 165 kW (224 KM) in ES 500e z inteligentnim vsekolesnim pogonom Direct4 z 252 kW oziroma 343 KM.
Pričetek prodaje nove limuzine ES je na evropskem trgu predviden za prihodnjo pomlad, dodatnih podrobnosti in cen pa zaenkrat predstavniki japonske znamke še ne razkrivajo.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Lexus.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen