Prelomnico za vstop na staro celino predstavlja leto 2020, znamka Lynk&Co pa si priključno-hibridno tehniko deli z Volvom, ki jo bo predstavil v novem XC40, kar je seveda razumljivo, saj sta obe znamki v lasti kitajskega holdinga Geely, Volvo XC40 in Lynk&Co 01 pa bosta prihajala iz iste proizvodne lokacije v belgijskem Ghentu.
Alain Visser, prvi mož Lynk&Co, je v Pekingu pojasnil: “Naša evropska strategija je bila od začetka zasnovana na novih pogonskih tehnologijah … V ponudbi Lynk&Co v Evropi ne bo dizelskih agregatov, ročnih menjalnikov ali izključno tradicionalnih motorjev z notranjim zgorevanjem. Ko začnemo s proizvodnjo v 2019 in prodajo od 2020 v Amsterdamu, Barceloni, Berlinu, Bruslju in Londonu, bo naša prodajna paleta odražala nove energije.”
Podpredsednik Geelyja Mats Fagerhag je pojasnilo dopolnil v smislu, da je bila platforma CMA, ki si jo Lynk&Co deli z Volvom, ustvarjena z namenom možnosti vgradnje različnih pogonskih alternativ, med katerimi so priključni hibrid, blagi hibrid, električni pogon in tradicionalni motor z notranjim zgorevanjem: “Nov energetski plan načrt za Lynk&Co bo uveden postopoma, priključnim hibridom (PHEV) bodo sledili hibridi (HEV) in izključno električna vozila (BEV).”
Elektrifikacija pogonskih sklopov znamke Lynk&Co bo posebnost ponudbe na evropskem trgu, saj na domačem kitajskem trgu ponujajo tudi različice z bencinskimi agregati.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto: Lynk&Co.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen