Po dobrih odzivih na pred dvema letoma predstavljeno študijo električnega kombilimuzinskega modela Jugo, makedonski oblikovalec nadaljuje zgodbo tega, lahko rečemo legendarnega Zastavinega modela bivše Jugoslavije. V digitalni formi je predstavil nove zamisli, ki bi mogoče, seveda ob podpori vlagateljev, lahko vodile k ponovni obuditvi modela.
Hristov prihodnost modela Jugo vidi v različnih preoblekah, ki jih je predstavil v svoji objavi na družbenih omrežjih. Med atraktivnejšimi je športna izvedenka Jugo Sportover, ki kot električna kombilimuzina izraža športni značaj z zasnovo sprednjega in zadnjega odbijača ter velikim premerom koles. Terensko orientirana različica Jugo N-Duro s svojo robustno zasnovo in večjo oddaljenostjo od tal odpira pot novim avanturam, medtem ko Jugo e-Van s svojim futurističnim videzom nakazuje na tehnološki napredek, ki ga nismo bili vajeni pri izvirniku.
Makedonski oblikovalec si je na podlagi zgoraj omenjene študije iz leta 2021 zamislil še kabrioletsko različico Jugo Cabrio z dvoje vrat, štirisedežno zasnovo in zložljivo streho. Za piko na i je dodal še atraktivno različico Jugo Roadster, ki deluje kot pomanjšana različica Honde NSX in bi si ob realizaciji projekta lahko utrl svojo pot na trg kot cenovno dostopnejši športni električni avtomobil.
Predstavljene različice modela Jugo sicer zaenkrat obstajajo le v virtualni obliki, Dejan Hristov pa upa, da bo s svojo vizijo pritegnil zanimanje investitorjev ali kakšne od uveljavljenih avtomobilskih znamk, ki bi omogočili ponovno oživitev tega modela in ob tem izkoristili stroškovno ugodne možnosti proizvodnje v Srbiji.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Dejan Hristov.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Makedonski oblikovalec z vizijo modelov Jugo"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Tisti bež poleg roza kabrioleta je res prava interpretacija modernega Yuga. Res, da je to ime vezano zgolj na območje Balkana ampak vseeno zakaj pa ne bi to nekoč res obstajalo, ko in če se bodo razmahnili EV-ji v B segmentu? Po starem receptu bi Fiat dal “know-how” ali še bolje Kitajci in potem… Eh, treba je malo sanjat ampak vseeno bi si tu marsikatera študija zaslužila serijsko proizvodnjo.
super so vsi, razen taplavega, ki bi lahko bil karkoli… no, sicer tudi roadster bi lahko bil od katerekoli znamke ampak je vsaj lep!
super sta pa cabrio, pa iste barve s trdo streho,oba skorajda nezgrešljivo moderna varianta Yuga 45, naravnost odličen terenski N-Duro in tudi električni kombi ni slab!
tu mate link na njegov sajt, z več rendri vsake posamezne verzije:
https://www.behance.net/DejanHristov
Plavi je super, je pa res, da bi lahko bil katerekoli znamke in škoda če ne bo.
ja, ampak… če gre za Yugota, sta res fenomenalna samo cabrio in njegova verzija s trdo streho…. ta dva sta že na prvi pogled nedvomno “v žlahti” z originalon izpred 40 let…
dobri so pa vsi! mene je, kot dizajn, v bistvu še najbolj navdušil N-Duro terenec, pa tudi Roadster ima dovolj močne in zanimive stilistične detajle, kljub generalno zelo generični obliki… ampak, če govorimo o tem katerega se da neizpodbitno povezat z originalnim Yugom, sta to samo Cabrio in njegova trivratna izvedba s trdo streho (14. render zraven roza Cabria)
Yugo je “balkanski simbol”. Ni to neka globalna znamka, da bi se splačalo investirat.
Je kar všečna študija.
Ni pomembno ali gre za Jugo. Odličen dizajner je z zanimivimi oblikovalskimi potezami.