Povprečna masa novih avtomobilov vsako leto višja

avg_weight

weight_by_class

weight_by_powertrain

My Car Fleet

Rezultati analize, ki so jo pripravili pri enem od avtomobilskih portalov, kažejo, da se je v obdobju med letoma 2016 in 2023 povprečna masa novih modelov zvišala iz 1.553 kg na 1.947kg. Povečanje mase lahko pripišemo vse večji priljubljenosti in ponudbi športnih terencev ter elektrifikaciji, ki občutno prispeva k višji masi vozil.

Športni terenci ob podobnih pogonskih opcijah občutno težji

Med testi novih modelov ob prihodu na trg je ekipa portala Autocar od celotnega nabora modelov, ki so jih vozili tekom leta 2016, preizkusila tudi 16 modelov športnih terencev in križancev, ki so s povprečno maso 1.722 kg dodali 169 kg povprečju mase vseh testiranih modelov tistega leta. Dejstvo je, da so špotni terenci, kljub enakim pogonskim opcijam, precej težji od primerljivih limuzinskih ali karavanskih modelov – Škoda Kodiaq je imela v primerjavi z modelom Superb 246 kg več, Jaguar F-Pace z dvolitrskim dizelskim motorjem pa 180 kg več kot limuzinski XF z enakim pogonskim agregatom.

Električni modeli lani poskrbeli za večji prirastek mase kot športni terenci

Tekom lanskega leta so preizkusili 24 modelov športnih terencev, križancev in poltovornjakov, od tega so športni terenci in križanci v povprečju dosegli 1.906 kg – sicer 183 kg več kot leta 2016, a še vedno pod povprečjem celotne flote testiranih vozil, ki je v letu 2023 znašala 1.985 kg (38 kg masnega prirastka v primerjavi z letom poprej). Največ dodatnih kilogramov so prinesli baterijsko gnani električni modeli s povprečno maso 1.991 kg, ki so v povprečju skoraj 150 kg težji od modelov s klasičnimi motorji (povprečje 1.841 kg) oziroma skoraj 100 kg manj, če prištejemo še hibridne modele (povprečje 1.897 kg).

K višjemu povprečju skupne mase testiranih vozil pripomore tudi občutno nižja ponudba in razpoložljivost manjših in lažjih modelov – leta 2003 so testirali šest avtomobilov z maso nižjo od ene tone (in dodatnih šest z maso med 1.000 in 1.100 kg), lani pa je bil edini model z maso, nižjo od ene tone, Citroën Ami, ki je dejansko štirikolesnik in ne osebni avtomobil, najnižjo maso med celotno paleto testiranih modelov pa sta imela Alpine A110R (1.065 kg) in Hyundai Kona z bencinskim motorjem in maso 1.352 kg.

Avtomobilizem.com   (Vir in grafika: Autocar, Foto: cogdogblog.)