Demonstracijsko vozilo so zasnovali po navdihu modelov 40 CV des Records in Étoile Filante, izdelanimi leta 1925 oziroma 1956, s katerima so v tistih časih dosegli zgodovinske rekorde francoske znamke.
Laboratorij tehnologij, inovacij in materialov
Renault Filante Record 2025 na nek način predstavlja pravi laboratorij francoske znamke, saj so inženirji pri njegovi zasnovi poleg novih tehnologij in materialov uporabili tudi edinstvene pnevmatike za zmanjšanje upora in elektronsko krmiljenje volana in zavor. Električni enosed je bil zasnovan z namenom kar največje aerodinamične učinkovitosti, ki ob podpori naprednih tehnologij poudarjajo zavezanost znamke Renault k inovacijam ter trajnostni in učinkovitejši mobilnosti.
Navdih zasnove demonstracijskega vozila temelji na ikoničnih modelih iz preteklosti in združuje od karoserije ločena kolesa, šilasto masko, položaj kabine in jermen za nastavitev sedeža iz zgodovinskih modelov, unikatni barvni odtenek ultravijolično modre barve pa spominja na barvo vozil 40 CV des Records. Poimenovanje demonstracijskega vozila izhaja iz imen dveh zgodovinskih Renaultov – 40 CV des Records in Étoile Filante (zvezdni utrinek).
Oba modela sta v svojem obdobju dosegla vrsto vzdržljivostnih in hitrostnih rekordov, medtem ko je sodobni Filante Record 2025 zasnovan za doseganje rekordov v učinkovitosti. Aerodinamična zasnova sledi navdihu iz sveta letalstva s kabino, ki spominja na vojaške lovce ter številnimi elementi karoserije, ki zmanjšujejo zračni upor, eno od temeljnih načel pa je bilo tudi zmanjšanje mase. Osrednji element kabine, ki poudarja sodobno zasnovo vozil, je volan, preko katerega poteka upravljanje vozila preko tehnologij brez mehanske povezave (steer-by-wire, brake-by-wire, pri izdelavi ogrodja iz posebne zlitine Scalmalloy pa so uporabili tehnologijo 3D tiskanja.
Z baterijo iz modela Scenic E-Tech Electric
Za pogon 5,12 metra dolgega in 1,19 metra visokega avtomobila skrbi učinkovit električni pogonski sklop, energijo pa mu zagotavlja baterija kapacitete 87 kWh, ki je sicer vgrajena v modelih Scenic E-tech Electric. Zasnovali so jo pri oddelku Ampere in temelji na na tehnologiji “cell-to-pack”, kjer so celice vgrajene neposredno v ohišje brez vmesnega združevanja v module. Na ta način so prihranili na masi ter obenem dobili optimalne možnosti vgradnje, ki je v le 1,71 metra širokem vozilu predstavljala precejšen izziv. Z omejitvijo mase baterije na 600 kg jim je tako uspelo končno maso vozila ohraniti na 1.000 kilogramih.
Za čim večjo učinkovitost so uporabili 19-palčne pnevmatike znamke Michelin, kjer so jih zasnovali z namenom zagotavljanja kar najboljših zmogljivosti. Glede na to, da imajo pnevmatike približno 20-odstoten vpliv na doseg, so se inženirji v Michelinovem tehnološkem centru posvetili predvsem materialom, ki omogočajo zmanjšanje razsipanja energije, arhitekturi za boljšo sploščenost na stiku s cesto ter sami zasnovi pnevmatike z visokim in ozkim presekom.
Filante Record 2025 bo javnosti predstavljen na razstavi Rétromobile, ki se bo odvijala v Parizu med 5. in 9. februarjem, še v prvi polovici letošnjega leta pa nameravajo z njim doseči nov rekord v učinkovitosti.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Renault.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen