Novice

Razkritje v Münchnu: Renault Scenic, kot ga še ni bilo

Že sama gneča na razstavnem prostoru Renaulta priča o pomembnosti Scenica za evropsko tržišče. Nase je opozoril že leta 1996, ko je kot prvi kompaktni enoprostorec navdušil evropske družine. Njegovo ime izhaja iz »Safety Concept Embodied in a New Innovative Car«, po 27 letih pa prevzema vlogo družinskega električnega križanca.

Renault Scenic E-Tech v dolžino meri 4.470 milimetrov, je 1.864 milimetrov širok, 1.571 milimetrov visok in ima 2.785 milimetrov dolgo medosje. To pomeni, da je 6,5 centimetrov krajši (v primeru daljše različice Scenica) oziroma 8,2 centimetra daljši kot prej. Še en podatek za primerjavo – novi Scenic je 27,1 centimetra daljši kot električni Megane E-Tech Electric. Kljub družinam prijazni potniški kabini bo na voljo izključno s petimi sedeži.

Dve električni pogonski opciji

Scenic E-Tech si platformo CMF-EV deli z že prej omenjenim Megane E-Tech in Nissan Ariyo. Baterijsko-električni pogon bostaIMG_0635 na začetku sestavljali dve pogonski opciji. Pri vstopni bo imel sinhroni elektromotor 125 kilovatov moči in 280 njutonmetrov navora, baterijski paket z zmogljivostjo 60 kilovatnih ur pa bo omogočal do 418 kilometrov dosega. Vrh ponudbe bo zasedala različica s 160 kilovati moči in 300 njutonmetri navora, ki bo sodelovala z večjo baterijo z zmogljivostjo 87 kilovatne ure, kar bo omogočalo do 610 kilometrov dosega.

V ospredju je praktičnost

V notranjosti je vidnih precej poznanih potez. Armaturna plošča je skoraj v celoti prenesena iz modela Megane E-Tech, kar pomeni, da je na sredini nameščen 12-palčni zaslon na dotik, pred voznikom pa 12,3-palčni digitalni merilniki. Tudi pri Scenicu E-Tech operacijski sistem poganja Googlov Android OpenR Link. Med glavne poudarke sodi še steklena panoramska streha z AmpliSky tehnologijo, ki se lahko elektronsko zamegli (spredaj ali zadaj). S tem se ustvari zavesa, ki zastira sončne žarke ter posledično odpravlja potrebo po fizičnem senčilu. S tem so inženirji prihranili tri centimetre pri višini potniškega prostora.

Pri Renaultu so veliko časa namenili razvoju potniške kabine, saj mora ta zadostiti potrebam moderne družine. V notranjosti je za 38,7 litrov odlagalnih površin. Zelo priročno delujejo tudi naslonjala za roke na zadnjih sedež, v katerih so vgrajena držala za kozarce. Prtljažnik ima 545 litrov in je 27 litrov manjši kot pri enoprostorskem Scenicu.

Avtomobilizem.com (Vir: Renault. Foto: Avtomobilizem.com in Renault.)

Mnenja uporabnikov

11 komentarjev za "Razkritje v Münchnu: Renault Scenic, kot ga še ni bilo"


1 leto 5 meseci nazaj

Kičasto…

Polo78
1 leto 5 meseci nazaj

Vse bi še nekako bilo ok ampak na koncu bo odločilno vlogo odigrala cena zaradi katere bo prodaja bolj kot ne butična…

1 leto 5 meseci nazaj

kVA je to ena kitajska kopija Peugeota?

mrtwelvetrees
1 leto 5 meseci nazaj

To ni uporaben avto, kaj os mislili da bo folk samo gledal avto kako izgleda ?

1 leto 5 meseci nazaj

Torej renault parktično kmalu sploh nebo več imel vozila na klasični pogon. Primarno elektrika in kakšen hibrid.

Zodd
1 leto 5 meseci nazaj

in to ga bo uničilo.

 
Mercedes-Benz s konceptom CLA nadaljuje pot elektrifikacije
Skupina Volkswagen spreminja svojo vizualno podobo