Nova Stellantisova rešitev naj bi poskrbela za nevtralizacijo in odvajanje škodljivih plinov, ki nastajajo v primeru nepravilnega delovanja ali temperaturnega pobega baterij v električnih vozilih, kar bi lahko preprečilo njihov vžig.
Zmanjšanje možnosti vžiga baterij
Glede na to, da so baterije v električnih avtomobilih precej občutljive na različne dejavnike, ki lahko vodijo tudi do tragičnih posledic, so se pri Stellantisu odločili poiskati rešitev, ki bi vsaj delno omilila tovrstna tveganja. Čeprav izpušni sistem in električni avtomobil nekako ne sodita skupaj, naj bi ta nenavadna kombinacija poskrbela za večjo varnost. Kot je znano, lahko pregrevanje in posledični vžig baterij povzročijo razne mehanske poškodbe, kratek stik, pa tudi prekomerno polnjenje in različni zunanji dejavniki, vključno z morebitnim vžigom drugih komponent. V tem primeru v baterijskih celicah nastane vrsta kemičnih reakcij, pri katerih se sproščajo strupeni in vnetljivi plini, ki lahko povzročijo gorenje ali celo eksplozijo. Stellantisov izpušni sistem naj bi poskrbel za odvajanje teh plinov preko filtrirnih sistemov, ki bi poskrbeli za njihovo kemično nevtralizacijo pred izpustom v okolje.
Na ta način želijo pri Stellantisu še dodatno povečati varnost električnih vozil, za kar se trudijo tudi drugi avtomobilski proizvajalci oziroma proizvajalci komponent. Pri Boschu so tako že predstavili pirotehnične varovalke, ki v primeru trka s pomočjo majhnih nadzorovanih eksplozij poskrbijo za odklop baterij z namenom preprečitve večje škode ali celo ogrožanja človeških življenj, kar je tudi poglavitni namen Stellantisove rešitve.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Foto: Stellantis.)
Mnenja uporabnikov
3 komentarjev za "Stellantisov izpuh za večjo varnost električnih vozil"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Kaj pa, če bi zraven dodali še gasilni sistem s tisto posebno kemijo, s katero gasilci gasijo EV-je?
Oćitno so filtri in katalizatorji zelo dober posel.
Ola, še prej je prišlo, kot sem si mislil, namreč pokvariti eno od prednosti EV pred sodobnim ICE – enostavnost pogona. So že tu raznorazni katalizatorji, filtri, treatment fluidi, izpuhi in kaj jaz vem kaj še, vodno/hladilni sistem pa je že itak bolj kompliciran kot pri klasiki (ne vem, kaj se zgodi, če hladilna voda skozi baterijo spusti). Se bo lepo exhaust aftertreatment odločil, da mu nekaj manjka (kot pri dizlih) in bomo lepo počakali v avtu. Super.