Dinamična zunanjost, prefinjena notranjost in napredna pogonska tehnologija naj bi bile ključne odlike električnega koncepta, ki ga bo znamka Cupra prikazala na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.
Vozilo naj bi po zadostilo povpraševanju tržnega segmenta SUV-coupéjev z napovedano 15-odstotno letno rastjo ter je prvi cestni model znamke s 100-odstotno električnim pogonom. Izvršni direktor Wayne Griffiths je njegovo razkritje pospremil z besedami: “Poleg Cupra Formentorja, ki bo na trg prišel leta 2020 hkrati z dvema drugima visoko¬zmogljivima priključnima hibridoma, je naše tehnološke sposobnosti potrdil že razvoj prvega 100-odstotno električnega touring avtomobila na svetu, modela Cupra e-Racer. S predstavitvijo popolnoma električnega koncepta Cupra Tavascan to vizijo prenašamo na ceste in dokazujemo, kako zmogljivi so lahko električni avtomobili.”
Zunanjost vozila naj bi odražala zmogljivost in učinkovitost, na električnost pogona pa dodatno opozarja osvetljen logotip znamke. V ospredju je poudarjena aerodinamika, ki jo zagotavljajo odprtine za dovod zraka (usmerjanje zraka ob vozilu ali v notranjost za ohlajanje baterije), 22-palčna aluminija platišča s turbinskim dizajnom ter difuzor na zadku vozila. Zadnja luč se razteza prek celotne širine zadka in vključuje logotip znamke. Izbrana barva naj bi poudarjala zunanje oblikovalske poteze; kombinirana je s karbonskimi elementi v enakem odtenku in značilnimi okrasnimi bakrenimi dodatki.
V notranjosti deluje Tavascan prostorno, tudi na račun navidezno lebdečega svetlega zgornjega dela armaturne plošče, ki poudarja širino. Oblikovalci so uporabili izbrane materiale (usnje, ogljikova vlakna, alkantara) in kontrastne barve, ki povezujejo interier z zunanjostjo. Voznik najpomembnejše informacije spremlja na 12,3-palčnem zaslonu digitalnih prikazovalnikov, ki ga dopolnjuje 13-palčni osrednji zaslon infozabavnega sistema. Slednji naj bi bil prilagodljiv v smislu pomika od voznika proti sovozniku ter integriran z vsakim od školjkastih sedežev (zvočniki in povezljivost za pametne telefone), ki naj bi izpolnjevali zahteve po udobju in varnosti.
Električni pogonski sklop sestavljata dva elektromotorja (na sprednji in zadnji premi), ki zagotavljata 225 kW (306 KM) sistemske moči s prenosom na vsa štiri kolesa. Koncept, zasnovan na koncernski platformi MEB, lahko iz mirovanja do 100 km/h pospeši v manj kot 6,5 sekundah, vgrajena litij-ionska baterija s kapaciteto 77 kWh pa naj bi po navedbah znamke shranila dovolj energije za do 450 km vožnje (WLTP). Baterija je nameščena v dnu vozila, kar zagotavlja nizko težišče ter omogoča znamki primerno dinamično vožnjo.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Cupra.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen