Po rezultatih raziskave, ki so jo opravili analitiki podjetja PwC Consulting, zamude po letu 2020 povzročajo težave z dobavnimi verigami, svoj delež pa prispevajo tudi postopki razvoja in testiranj novih tehnologij, kot so napredni asistenčni sistemi in kompleksna programska oprema.
V letu 2023 zamude pri več kot polovici
Po rezultatih analize, ki so jih predstavili pri podjetju PwC Consulting, so za 34 odstotkov zamud v letošnjem letu krive težave s pravočasnim pričetkom proizvodnje, za nadaljnjih 21 odstotkov pa so krivi drugi dejavniki. Kot navajajo v študiji, so za težave s pravočasnim pričetkom proizvodnje največkrat razlog omejena dostopnost delovne sile ter doseganje zahtevane ravni kvalitete, svoje pa dodajo še težave s pravočasno dobavo potrebnih komponent.
Zamude povzročajo nepotrebne stroške
Kot so izračunali analitiki podjetja PwC Consulting, tovrstne zamude posameznim proizvajalcem lahko povzročijo tudi do 200 milijonov ameriških dolarjev (182 milijonov evrov) dodatnih stroškov na letni ravni, gledano v okviru celotne branže pa to nanese med 30 in 50 milijardami dolarjev (27,3 – 45,5 milijardami evrov) letno. Za primerjavo, v letu 2018 so bile zamude v proizvodnji prisotne le pri petih odstotkih načrtovanih prihodov na trg, za preostalih 18 odstotkov zamud pa so bili krivec drugi razlogi (leta 2017 so takšni deleži znašali 0 in 13 odstotkov).
Kot ugotavljajo v študiji, je krivcev za nastalo situacijo več. Med največjimi so nove, še ne dovolj preizkušene tehnologije električnih vozil in naprednih asistenčnih sistemov ter težave s programsko opremo. Pri podjetju PwC Consulting pričakujejo, da bodo v obdobju do leta 2026 avtomobilska podjetja pravočasno realizirala nekje med 60 in 80 odstotki predvidenih prihodov na trg.
Avtomobilizem.com (Vir: Motor1. Foto: Stellantis.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen