Za razliko od lanskega leta, ko nas je na prizorišče salona pripeljal zanesljiv in robusten Duster, se je letos naša ekipa odpravila na pot z avionom iz nam bližnjih Benetk. Seveda na letalu nismo bili edini, ki smo se v Ženevo odpravili po novice o tem, kaj bomo vozili v prihodnosti, pravzaprav je letalo pošteno pokalo po šivih, ko smo potniki v njem zapolnili vse kotičke prostora nad glavami s skrbno premerjenimi dimenzijami vključene ročne prtljage. Z letališča smo se do središča mesta odpravili z brezplačnim vlakom, ki ga vsak letališki potnik lahko izkoristi v omejenem času po prihodu.
Kaj se v Ženevi dogaja tik preden se uradno odpro vrata najpomembnejšega vsakoletnega evropskega avtomobilističnega dogodka? Lahko zapišemo, da dosti, pravzaprav pa niti ne. Proizvajalci izkoriščajo še zadnje trenutke, da javnosti posredujejo praktično vse informacije o novostih, ki jih predstavljajo, najpomembnejši predstavniki znamk in njihovi tiskovni predstavniki pa z dobro izvežbanim nastopom sprejemajo svoje najpomembnejše goste, med katerimi so tudi izbrani predstavniki medijev. Seveda ne smemo pozabiti niti na razglasitev rezultatov izbora za evropski avto leta, ki ga je letos (ne preveč presenetljivo) odnesel Volkswagnov Passat. Če povzamemo, štetje točk in primerjanje rezultatov.
Vse skupaj je še najbolj podobno razkazovanju mišic in krdelnemu rangiranju, tako med posameznimi proizvajalci avtomobilov, kot tudi med prisotnimi mediji. Šteje prav vse: s čim in od kod je kdo pripotoval, kje je nastanjen in koliko časa ostaja, kje je lokacija slavnostne večerje, kakšna je flota službenih vozil in kje v mestu so parkirana. Če gre soditi po letošnjem prvem vtisu, ni dvoma, da se je kot smetana na mleko v sam vrh proizvajalcev namestila skupina Volkswagen, ki jo je moč zaslediti na vsakem koraku.
Čas je, da se tudi sami odpravimo v gnečo, da vam čim prej postrežemo s prvimi vtisi.
Avtomobilizem.com (Foto: Gašper Pirman.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen