BMW Z4

 

Avto, ki po novem v dolžino meri 424 cm, je skoraj 14 cm daljši kot predhodnik, a z 179 cm širine le ne omembe vredno širši. Slab centimeter bližje tlom pomeni novo skupno višino 129 cm. Glavne značilnosti prejšnjega modela so z dolgim motornim pokrovom in kratko kabino, tudi v novem Z4, ohranjene. Novo oblikovanje je bolj drzno in športno. Drugačno oblikovanje ledvičk, drznejše bočne linije, bolj poudarjene linije motornega pokrova, elegantnejše oblikovanje kabine in veliko drugih majhnih oblikovnih rešitev (prednje, zadnje luči, ogledala, odbijači, stranski pragovi) naredi novi Z4 markanten avtomobil.

 

Medosna razdalja z 250 cm, večje zunanje mere in novo oblikovanje notranjosti, prinaša občutno večjo kabino z več prostora v vseh smereh. Številne, uporabne odlagalne površine v vratih, spremenjeni armaturni plošči in za sedežema, celo odprtina za prevoz daljših predmetov in uporabno večja največja dovoljena obtežitev (330 kg) pomenijo, da je novi Z4 postal (pravi) potovalni dvosedežnik.

 

 

Že serijsko bo opremljen s šestimi zračnimi blazinami, pnevmatikami, ki omogočajo vožnjo tudi ob predrtju, biksenonskimi žarometi in že uveljavljenim sistemom Efficient Dynamics, ki zna na mnoge načine varčevati z gorivom. Nov je tudi tristopenjski sistem vozne dinamike, ki omogoča različne nastavitve odzivnosti motorja, pomoči servovolana, reakcij pedala za plin, ter sistemov dinamične stabilnosti (DSC, ABS, ASR..) in če so vgrajeni, tudi delovanja samodejnega menjalnika in blažilnikov doplačilnega paketa Sport. Na voljo bo tudi aktivni tempomat, ki zna sam zavirati in pospeševati, zmanjšati hitrost pred ovinkom in ob nevarnosti vozilo celo zaustaviti. Z4 je dobil prenovljeni multimedijski sistem I-Drive, v vrh sredinske konzole integriran zaslon, proti doplačilu pa je na voljo tudi mnogo raznovrstnih navigacijskih, telekomunikacijskih in avdio sistemov. Doplačati je moč celo za dostop do svetovnega spleta. 

 

 

Trend je takšen, pravijo pri BMWju. Tudi zato ga ne smemo več ignorirati, poudarjajo. Ena glavnih novosti je gotovo nova, dvodelna aluminijasta streha, ki nadomešča v zadnjih dveh izpeljankah (Z3 in »prvi« Z4), priljubljeno platneno streho. Streha se s pritiskom na gumb, povsem samodejno, odpre ali zapre v 20 sekundah. Elegantna streha se zlaga v za to namenjen prostor v prtljažniku, ki se ob zaprti strehi skrči iz 310 na 180 litrov (prejšnji Z4 je imel 260 litrski prtljažnik). Čim boljši preglednosti na ljubo ima po novem Z4 precej večje stranska in zadnje steklo (vsa stranska stekla so pogrezljiva).

 

 

Z4 bo na voljo samo z zmogljivimi šestvaljniki. Vstopni model Z4 23i poganja 2,5 litrski motor z 150 kW in 250 Nm navora. Do 100 km/h pospeši v 6,6s (z avtomatiko 7,3s), doseže 242 km/h in v povprečju porabi 8,5 litra (8,2 l/100 km za samodejni menjalnik) na 100 km. Nad njim je Z4 30i, ki ga poganja trilitrski atmosferski motor s190 kW in 310 Nm navora. Do »sto na uro« potrebuje 5,8s (6,1s), doseže 250 km/h in porabi z ročnim menjalnikom enako kot šibkejši brat, s samodejnim, deciliter več. Najmočnejši motor se bo vrtel v modelu Z4 35i. Gre za poznani, prisilno polnjeni šestvaljnik z 306 »konji« in 400 Nm navora. Dovolj za 5,2 do »sto« (5,1s), 250 km/h končne hitrosti, pri čemer pa poraba v povprečju ne presega 9,4 litra na 100 km (9,0l). Vsi motorji so opremljeni z ročnim, šeststopenjskim menjalnikom. Šibkejši različici je moč naročiti tudi s šeststopenjsko avtomatiko, najmočnejšo različico celo s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Štirivaljnih motorjev in popoprane različice M zaenkrat ne načrtujejo.

Vozni dinamiki na ljubo so pri BMWju prenovili tudi podvozje in vzmetenje, ki je še naprej v večini izdelano iz lahkega aluminija. V vožnji bo v pomoč tudi serijski (a tudi izklopljiv) sistem DSC, ki zna prevzeti tudi nalogo zapore diferenciala in večja platišča, že serijsko kar 17 palčna. Doplačati bo moč za platišča vse do velikosti 19 palcev, s pnevmatikami 225/45 R19, 255/40 R19.

Cene

 

Nove Z4 bodo izdelovali v tovarni v Regensburgu. Trenutno so znane cene za nemško tržišče; Z4 23i bo veljal 35.900 evrov, Z4 30i 42.900 evrov, najmočnejši Z4 35i pa 47.450 evrov.