Želijo biti korak pred ostalimi

Zeekr 1

Zeekr 001 1

Zeekr 001

Zeekr 7X (2)

Zeekr 7X (3)

Zeekr 7X (4)

Zeekr 7X

Zeekr X (4)

Zeekr X (3)

Zeekr X

Zeekr X (2)

Zeekr X (5)

Zeekr Lothar Schupet

Zeekr SEEAG

Za premijski Zeekr smo prvič slišali marca 2021, ko so pri njegovem lastniku (Geely Auto) sporočili, da se odpravljajo na globalne trge z novo znamko električnih avtomobilov. Hitro so jih označili za kitajskega konkurenta Tesli, nato pa smo čakali prve rezultate razvoja na skupinski platformi SEA (Sustainable Experience Architecture).

Kot prvi je prišel na trg elegantni shooting brake Zeekr 001, ki se med drugim ponaša z dvema Guinnessovima rekordoma – za najhitrejše driftanje z električnim vozilom (hitrost 208 km/h) ter za najhitrejši slalom z električnim vozilom (50 stožcev je obvozil v 49,05 sekunde). Ker dinamične vragolije morda niso ključna lastnost, ki jo iščejo kupci tega razreda, povzemam njegove glavne značilnosti.

S skupno dolžino 4.955 mm (širina 2.005 mm, višina 1.560 mm) in medosno razdaljo 2.999 mm je v notranjosti primerno prostoren in udoben tudi za potnike na zadnjih sedežih; prtljažnik sprejme 539 litrov. Zasnovan je na 400-voltni osnovi ter opremljen z litij-ionskim (NMC) baterijskim sklopom  kapacitete 100 kWh. V izvedbi Long Range/Business Edition je pogon speljan na zadnji kolesni par, elektromotor pa premore 200 kW (272 KM). Doseg je v tem primeru najbolj ugoden ter znaša po kombiniranem ciklu WLTP do 620 km. Izvedenki Performance AWD in Privilege/Sport Edition AWD sta opremljeni z dvema elektromotorjema skupne moči 400 kW (544 KM), normni doseg pa je temu primerno nekoliko krajši (594 km oziroma 585 km). Polnjenje poteka v najboljše primeru (DC z močjo do 200 kW) okvirno pol ure za dopolnitev od 10-80 % kapacitete. Vgrajeni polnilnik omogoča AC polnjenje z močjo do 22 kW. Ostale podrobnosti o modelu si lahko ogledate v priloženi brošuri in ceniku, kjer stopna cena za Long Range RWD (MY 2024) znaša 58.490 evrov.

Naslednja od tokratnih novosti je kompaktni križanec Zeekr X, ki so ga javnosti razkrili v začetku leta 2023, EuroNCAP pa ga je proglasil za najbolj varen model v razredu in za najbolj varen električni model leta 2024. Z dolžino 4.432 mm (širina 1.836 mm, višina 1.566 mm) se uvršča v razred, kamor sodi tudi Smart #1, s katerim si ob enaki medosni razdalji (2.750 mm) delita osnovo.

Na voljo je v treh različicah, dve (Core in Long Range) sta opremljeni s pogonom na zadnji kolesni par, za katerega skrbi elektromotor z 200 kW (272 KM) moči,  Privilege AWD pa ima štirikolesni pogon (315 kW/428 KM). Osnovna kapaciteta baterije (Core, LFP) znaša 49 kWh, boljši dve izvedenki sta opremljeni z baterijo kapacitete 69 kWh (NMC), normni doseg po WLTP pa sega od 300-446 km. Zasnovan je na 400-voltni električni arhitekturi;  hitro DC polnjenje v najboljšem primeru poteka s 150 kW, AC polnjenje pa (glede na izvedenko) z 11 kW ali 22 kW. Več o modelu lahko izveste v priloženi brošuri in ceniku, ki se prične z zneskom 38.990 evrov za različico Core RWD (MY 2025.5).

Tretji in najnovejši v modelni paleti je Zeekr 7X, srednje veliki križanec (dolžine 4.787 mm, širine 1.930 mm, višine 1.650 mm, z medosno razdaljo 2.900 mm), ki so ga pri znamki predstavili avgusta lani. Za razliko od ostalih dveh so mu razvojniki namenili 800-voltno električno arhitekturo, zato je hitro DC polnjenje navzgor omejeno s 480 kW, AC polnjenje pa z 22 kW. Pogonski sklop v osnovi tvori elektromotor s 310 kW (421 KM) moči, ki poganja zadnji kolesni par (izvedenki Core RWD in Long Range RWD), nadgradnja z dodatnim elektromotorjem v Privilege AWD pa prinaša do 475 kW (646 KM) moči. Vstopna LFP izvedba baterijskega sklopa premore 75 kWh ter z enim polnjenjem zagotavlja do 480 km dosega po WLTP. Večja NMC baterija ima 100 kWh ter v najboljšem primeru omogoča do 615 km dosega po WLTP. Najvišja hitrost je v vseh treh primerih omejena na 210 km/h. Začetna cena velja za Core RWD in znaša 53.990 evrov, več podrobnosti pa najdete v priloženi brošuri in ceniku modela. V brošuri lahko pozorni bralci najdejo celo podatek o tovarniški garanciji za vozilo, ki v osnovi traja 5 let/100 tisoč km in se lahko pod določenimi pogoji podaljša za še enkrat toliko. Garancija na visokonapetostno baterijo je nekoliko krajša: 8 let/200 tisoč km.

Stari znanec

Uvodnega nastopa znamke na slovenskem trgu se je udeležil tudi izvršni direktor Zeekr Europe, Lothar Schupet, ki smo ga pri nas pred leti spoznali v vlogi prvega moža znamke BMW v Sloveniji. V uvodu je povedal, da je znamka Zeekr sicer mlada, a jo podpira velika skupina, kar prinaša dostop do obsežnega ekosistema, operativnega strokovnega znanja, proizvodnje, dobavne verige in finančnih virov. Trenutno delujejo na več kot 40 trgih, kjer so z devetimi modeli v ponudbi prodali že več kot pol milijona vozil. V svojem delovanju skušajo biti korak pred ostalimi, vizionarski, kar potrjuje tako njihovo sodelovanje s podjetjem Waymo na področju robotaksijev kot tudi projekt razvoja avtomatiziranih polnilnih postaj, ki dopolnjujejo in nadgrajujejo samodejno parkiranje električnih vozil v garažnih hišah.

S svojo ponudbo nagovarjajo voznike premijskih vozil, zato razvijajo modele, ki odstopajo tako z dosegom, kot tudi s hitrostjo polnjenja in zmogljivostmi. Hkrati ni pozabil poudariti, da avtomobile sicer izdelujejo na Kitajskem, a imajo ti evropsko zasnovo. Pri svojem prodoru so ambiciozni: njihov cilj je biti do konca naslednjega leta na voljo v devetih desetinah Evrope, kar nameravajo doseči že z naslednjim korakom – širitvijo na največje trge, kot so Nemčija, Francija, Španija, Italija in Združeno kraljestvo. Strateško so pričeli svoje delovanje na trgih z visoko stopnjo penetracije električnih vozil (Norveška, Švedska) in modelom neposredne prodaje, zdaj pa se z močnimi partnerji, kot je SEEAG, širijo še v druge regije.

Besedilo in foto: Urška Mihelič Radolović.