Mercedes-Benz E 300 Bluetec

Osnovan na modelu E 320 CDI je E 300 Bluetec predvsem čistejša, a obenem tudi rahlo šibkejša različica prvega. Čist je po zaslugi sistema Bluetec, ki skrbi za čistočo izpušnih plinov, šibkejši pa predvidoma predvsem zaradi notranje politike Mercedesa.

Trilitrski V6 razvije največ 155 kW (211 KM) moči in 540 Nm navora in bo pospešil blueteca do 100 km/h v 7,2 sekunde in ga najhitreje vozil 244 km/h. Ob tem se bo v povprečju zadovoljil s 7,3 litra plinskega olja na sto prevoženih kilometrov, njegov izpuh pa bo čistejši kot zahtevajo dovoljene vrednosti emisij razreda Euro 5, ki stopi v veljavo šele prvega januarja leta 2011.

Čistost bluetecovega izpuha je dosežena z uporabo različnih pristopov k zmanjševanju količine emisij v izpušnih plinih na dveh ravneh. Prva je na ravni tvorbe emisij v zgorevalni komori, drugi pa je v izpušnem sistemu, ko slednje že zapustijo motor. Obseg glavnih ukrepov tako zajema zmanjšanje kompresijskega razmerja motorja z 1:17,7 na 1:16,5, uporabo posebnih piezo vbrizgovalnih šob, vgradnjo izboljšanega turbopuhala s spremenljivo geometrijo vodilnih lopatic, izboljšani sistem vračanja izpušnih plinov (EGR), ki so mu povečali tudi stopnjo vračanja plinov, naslednjo generacijo katalitičnega pretvornika s patentiranim sistemom lokalne proizvodnje amoniaka in katalitični pretvornik SCR (Selective Catalytic Reduction), ki skupaj še bolj učinkovito razgrajujeta dušikove okside.

Dobri odzivi javnosti na tehniko Bluetec so može pri Mercedes-Benzu spodbudile k razvoju še drugih modelov. Tako nameravajo v kratkem predstaviti tudi modele Bluetec v razredih GL, M in R, medtem ko so že letos v Ženevi predstavili model C 220 Bluetec. Sicer pa Mercedes vgrajuje takšne sisteme že dalj časa v tovorna vozila, pri čemer je doslej proizvedel že več kot 60.000 tovornjakov in avtobusov opremljenih s tehniko Bluetec.