TT z dodatnima črkama RS bo na voljo v zaprti in odprti različici. Poganjal ga bo prisilno polnjeni, 2,5-litrski petvaljnik, ki bo zmogel 253 kilovatov (340 KM) in 450 Nm navora. To bo dovolj za pospešek do 100 km/h pod petimi sekundami, končna hitrost bo elektronsko omejena na 250 km/h.
Audi TT RS bo imel tudi posebej prilagojeno podvozje, zmogljivejše zavore, prilagojeno delovanje sistema ESP in seveda štirikolesni pogon. Karoserija, ki bo v večini izdelana iz aluminija, bo z svojo lahkostjo še dodatno prispevala k manjši teži in (posledično) odličnim voznim lastnostim. Že navzven pa bo, med drugim prepoznaven po večjih odprtinah za zajemanje zraka ter fiksno nameščenem zračnem krilu in difuzorju.
Prva vozila, tako Audi, bodo kupcem dobavili v tretji četrtini letošnjega leta.
Še beseda o zgodovini; Audi ima namreč dolgo tradicijo petvaljnih motorjev. Zadnji tovrsten motor so med letoma 1994 in 1996 vgrajevali v kombijevski RS2. V sodelovanju s Porschejem razviti motor je iz 2,2 litra prostornine iztisnil 232 kilovatov (315 KM) pri 6.500 vrt/min. S petvaljnimi motorji pa so pri Audiju dosegali tudi velike uspehe na dirkaških prvenstvih. V legendarnem modelu Audi S1 je audi s petvaljnikom in štirikolesnim pogonom z legendarnimi vozniki, kot so Walter Röhrl, Stig Blomqvist in Hannu Mikkola, dosegal mnoge zmage. Predelani motorji so v tistih vozilih dosegali celo 600 »konjev«.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Audi TT RS"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
To pa ja, to. Bomba avto.
Žumi | 25.2.2009 2009b 10:32
nemška impreza
LOL!
hmm… zdaj bom mogu pa bol v špegu gledat kermu audiju se bom umaknu
Konkurenca bejšte prihaja AUDI
nemška impreza