Poročilo, ki ga je pripravil Felipe Muñoz, analitik pri podjetju Jato Dynamics, temelji na uradnih podatkih 28 avtomobilskih proizvajalcev. Le-ti kažejo na dejstvo, da se je v preteklem letu, kljub povečanju prihodkov, končni dobiček podjetij avtomobilske branže (86,38 milijard evrov) zmanjšal za 11 odstotkov v primerjavi z letom poprej (96,71 milijard evrov).
Zmanjšanje dobička je v dobršni meri posledica sprememb zakonodaje na Kitajskem, kjer prodajo 29 odstotkov vseh vozil v svetovnem merilu, svoje pa je prispevala tudi dolgotrajna trgovinska vojna med ZDA in Kitajsko, skupaj z uvedbo carin. Obenem so tudi trgi na področju Združenih držav in v Evropi pričeli kazati znake ohlajanja po dolgem obdobju konstantne rasti, kar je po mnenju Felipeja Muñoza normalno, saj je avtomobilski trg na območju teh držav že razvit in so nihanja v skladu s predvidenimi odstopanji.
Upad prodaje je opazen tudi na azijskih trgih vključno z Bližnjim vzhodom, predvsem na področju Indije, Irana, Argentine in Turčije, kjer so lani prodali 5,1 milijona vozil, kar je 21-odstoten upad prodaje v primerjavi z letom 2018.
Kar se tiče posameznih proizvajalcev, so se po številu prodanih enot na vrh uvrstile znamke skupine Volkswagen, ki so skupno prodale 10.975.000 vozil, sledi jim Toyota z 10.742.000 prodanimi vozili, oboji pa so dosegli enoodstotno rast prodaje v primerjavi z letom poprej. Ameriški proizvajalec General Motors je s prodanimi 7.718.000 primerki na tretjem mestu z 8-odstotnim padcem prodaje v primerjavi z letom 2018, občutno rast prodaje pa je lani ustvarila Tesla, ki je s 368.000 prodanimi avtomobili dosegla kar 50-odstotno rast v primerjavi z letom 2018.
Poročilo obenem razkriva velike razlike med maržami posameznih proizvajalcev, kjer se je na vrh lestvice uvrstil Ferrari, ki je ob 23,2 odstotni marži z vsakim prodanim avtomobilom zaslužil najmanj 86.000 evrov. Izračuni pokažejo, da Ferrari z vsakim prodanim avtomobilom zasluži toliko, kot BMW ob 50, Renault ob 122 ali Nissan ob 926 prodanih avtomobilih. V slabši situaciji so se znašle nekatere znamke z druge strani Atlantika, saj je recimo Tesla zaradi vlaganj, kljub povečanju proizvodnje in prodaje, ob vsakem prodanem vozilu utrpela 168 evrov izgube.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar, Felipe Muñoz. Grafika in foto: Felipe Muñoz, Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen