”Nemškim in italijanskim organom bomo v največji možni meri pomagali pri doseganju skupnega razumevanja o skladnosti proizvajalca avtomobila oziroma njegovih odstopanjih. Naša vloga je posredovanje, ne arbitraža,” je v Bruslju izjavila Lucia Caudet, tiskovna predstavnica Komisije. Nemško ministrstvo za promet želi, da izvršilna roka Evropske unije posreduje v sporu z italijansko stranjo in vzpostavi dialog pri reševanju nesoglasij.
Nemčija je po izbruhu afere Dieselgate stopila na prste vsem proizvajalcem vozil in začela s testiranjem tudi tistih modelov, ki ne spadajo pod njihovo pristojnost. Težave so se začele zaradi ohlapne razlage evropskih predpisov, ki dovoljujejo proizvajalcem vozil prilagoditev sistemov za preprečevanje onesnaževanja okolja na račun varovanja motorja. Prvi so se odzvali v Nemčiji in zaprli luknjo v zakonu, nemški proizvajalci vozil pa so prostovoljno vpoklicali 630.000 vozil ter nadgradili sistem, ki je pri določeni temperaturi ugasnil sistem za nadzor izpušnih plinov.
Pri Fiatu niso želeli komentirati namere Nemčije, pred kratkim so le dejali, da vsa njihova vozila izpolnjujejo emisijske zahteve in podjetje ne goljufa pri emisijskih testih. Nemški preiskovalci so namreč na nekaterih Fiatovih vozilih odkrili nepravilnosti in močno povišan izpust trdnih delcev. Kot so na začetku leta poročali pri Bild am Sonntag, se je sistem za obdelavo izpušnih plinov izključil po 22 minutah delovanja, emisijskih testi pa ponavadi trajajo okoli 20 minut. To so potrdili tudi v Berlinu, kjer so našli po njihovem mnenju prepovedano napravo, ki je izključila sistem za čiščenje izpušnih plinov. Med vozili so Fiat 500X, Jeep Renegade in Fiat Doblo, vsi imajo nameščen najnovejši dvolitrski dizelski agregat.
So se pa na obsodbe odzvali pri italijanskem prometnem ministrstvu, kjer so v kratki izjavi dejali, da Fiat ne uporablja nepooblaščenih naprav in njihovo stališče glede tega še vedno ostaja nespremenjeno.
Avtomobilizem.com (Vir: Automotive News Europe. Foto: Fiat.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen