Malo za šalo, a malo tudi zares: Jeep Renegade je videti tako frajerski, da mu le stežka oprostiš pomanjkanje štirikolesnega pogona. S tipično oblikovanimi elementi, ki krasijo tudi ostala Jeepova vozila, robustnim videzom in atraktivnimi žarometi je na cesti prava pojava. Po začetnem skepticizmu se s kockasto pojavo prikupi vsakemu, tako mlajšim kot starejšim, a se navdušenje tam seveda ne konča. Ameriško-italijanska naveza je odlično opravila tudi pri zasnovi potniške kabine, ki je sveža, za ta segment prostorna in polna drobnih detajlov, ki poskrbijo za dobro počutje vseh potnikov.
Vedno odličen Fiatov dizelski agregat
Jeep Renegade si je 1,6-litrski dizelski agregat sposodil iz grupacije FCA. S tem seveda ni nič narobe, saj je skupina dizelskih agregatov Multijet II ena izmed najboljših in ne razočara niti tokrat. S prožnostjo, navorom, ki je na voljo vse od 1.600 obratov naprej, in dobršnjo mero moči, bo zadovoljil slehernega uporabnika, razočarani pa ne bodo niti tisti najbolj varčni.
Zaradi svoje oglate postave in nabitih proporcev je Renegade opazen in vznemirljiv, strmo vetrobransko steklo pa je na žalost magnet za insekte in s seboj prinaša tudi večjo glasnost, predvsem pri višjih hitrostih.
Pozorni na podrobnosti
Potniška kabina razvaja s številnimi detajli in praktičnimi rešitvami. Jeepov upornik predstavlja odmik od ustaljenih smernic in uporabnika skozi številne podrobnosti opozarja na svojo bogato terensko preteklost. Tipično oblikovana rešetka z deveti predelki, topografski zemljevid in nenehno opozarjanje na svoj značaj so dobrodošli k raznolikosti potniške kabine, a poleg tega navduši tudi s svojo kvalitetno izdelavo in skrbno izbranimi materiali.
Pohvala leti tudi na velik informacijski zaslon, preko katerega nadzorujemo vitalne funkcije vozila. Osrednji 7,9-palčni zaslon na dotik Uconnect poznamo že iz Fiatovih vozil, svoje delo opravi zadovoljivo in brez večjih presenečenj. Je intiutiven in preprost, vendar s svojo ločljivostjo in velikostjo ne izstopa iz povprečja, nekateri tekmeci pa trenutno ponujajo bistveno boljšo izkušnjo.
Terensko nesposoben
Jeep Renegade mi je v blatu na poligonu v Vranskem, kjer je potekala slovenska predstavitev, pokazal, česa je zmožen. Z velikim vstopnim in izstopnim kotom, podprt z naprednim štirikolesnim pogonom, se je izkazal kot prava terenska žival, a je bil tokratni testni primerek žal opremljen le s pogonom na prednji kolesni par.
Njegovo podvozje je bilo kljub temu nastavljeno precej terensko in trdo, zato ni prizanašal potnikom, po drugi strani pa popolnoma razočaral na neurejenih cestah. Medtem ko mu kakšen manjši makedamski klanec ni povzročal bistvenih nevšečnost, pa se je veselje končalo le ob malenkost bolj zahtevni poti ali klancu. S svojim videzom in koreninami bi se moral domače počutiti ravno v neizprosnem okolju; tam, kamor si večina voznikov niti ne upa zapeljati brez štirikolesnega pogona, pa se žal izgubi v povprečju. Zato bo v takšni obliki svoje kupce iskal predvsem pri ljudeh, ki imajo do vikenda urejeno pot, nikoli pa je ne bodo zapustili za avanturo.
Upornik
Jeep je presenetil svetovno javnost s prihodom manjšega terenca, ki navdušuje s svojim videzom. Greh je, da je podprt le s pogonom na prednji kolesni par, vendar resnici na ljubo navduši na drugih področjih, ki so prav tako izredno pomembna. Za plebejske voznike, ki se radi pokažejo, obenem pa si želijo imeti v nosu nameščen odličen dizelski agregat in sedeti v kvalitetni kabini, je odlična izbira. Konkurenca, med njimi tudi še bolj poženščeni Fiat 500X, s katerim si celo delita drobovje, se zaveda njegovega nastopa, a je največji minus seveda razmeroma visoka cena. S ceno malce pod 30 tisočaki, brez samodejnega menjalnika in štirikolesnega pogona, minus ni majhen, kljub razmeroma majhni porabi.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
12 komentarjev za "Greh"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
lep
Od kdaj pa se terensko nastavljeno podvozje enači z trdo nastavljenim?
Patrik,pa saj vozim takšen avto,se ti ne zdi,ampak,kot je Locher napisal,drugačnost je ok,ne pa za vsako ceno.?!
Patrik…mi zrihtaš plug za golfa heheh. Sicer pa podpis pod tvoj post
Patrik, bullshit! Sedaj so pa kmetje vsi, ki ne kupijo “nečesa drugačnega”? Drugačnost je ok ampak ne za vsako ceno.