V leto trajajoči študiji so primerjali vpliv na okolje pri običajnem načinu rudarjenja v nasprotju s pobiranjem kamnin, bogatih z redkimi kovinami, z morskega dna, v količinah, ki naj bi zadostovale za proizvodnjo milijarde baterij električnih avtomobilov. Namesto običajnega rudarjenja, ki poleg izkoriščanja delovne sile povzroča tudi precejšnje onesnaževanje, bi po njihovem mnenju lahko do potrebnih količin elementov za izdelavo električnih avtomobilov prišli tudi na okolju prijaznejši način.
Žlahtne kovine, potrebne za izdelavo baterij in električnih motorjev, ki med drugim vključujejo baker, nikelj, kobalt ter mangan, naj bi glede na rezultate študije lahko pridobivali s pobiranjem kamnin z njihovo vsebnostjo. Skupki tovrstnih kamnin, ki so jih pri podjetju poimenovali kar baterije v kamnu, naj bi se v zadostnih količinah nahajali na dnu Pacifika, njihovo izkoriščanje pa naj bi povzročilo precej manjšo škodo okolju. V primerjavi z običajnim načinom pridobivanja teh elementov bi bilo proizvedeno kar 70 odstotkov manj ogljikovega dioksida, uničene bi bilo 94 odstotkov manj zemeljske površine in 92 odstotkov manj gozdnih površin, sam postopek pa za seboj ne bi puščal skoraj nobenih odpadkov.
Ugotovili so še, da bi takšen postopek pridobivanja kovin za 93 odstotkov manj vplival na sam živalski svet, vendar pri tem zaenkrat niso upoštevali globokomorskih bitij, o katerih ni veliko znanega. Tudi vpliv na širši ekosistem zaenkrat ostaja še precejšnja neznanka, saj je eno leto prekratko obdobje za tovrstno presojo. Zato nameravajo pri družbi DeepGreen še naprej spremljati morebitne vplive in posledice, ki bi se pokazale v roku prihodnjih let.
Po besedah Gerards Barrona, izvršnega direktorja podjetja DeepGreen, ima vsakršno pridobivanje žlahtnih kovin negativen vpliv na okolje in ni trajnostno naravnano, novi način pridobivanja le-teh pa naj bi vsaj malo omilil tovrstne posledice.
Avtomobilizem.com (Vir: Autocar. Foto in video: DeepGreen.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen