Bayon s to manjšo, medgeneracijsko prenovo želi predvsem postati še bolj udoben tako spredaj kot zadaj. K temu bo v največji meri pripomogla boljša serijska založenost z opremo. Vsak prenovljeni Bayon bo po novem opremljen z večjim 10,25-palčnim zaslonom na dotik in 10,25-palčnimi digitalnimi merilniki.
Podobne novosti kot pri i20
Bayon je prejel podobno naravnano prenovo kot nedavno posodobljeni i20. Serijska sta sistema Apple CarPlay in Android Auto,
priključku USB-A se pridružujejo še dva USB-C, brezžično polnjenje in ambientalna osvetlitev. Seznam opcijske opreme je bogatejši za izboljšane varnostno-asistenčne sisteme in še nekatere druge novosti, ki so usmerjene predvsem k izboljšanju udobja potnikov. Bayon se bo lahko tudi posodobil preko oblaka.
Že tako vpadljivi Bayon je spredaj dobil široko svetlobno linijo, ki se razteza čez celoten sprednji del. Enako velja za zadek, kjer je v ospredju zagotovo tanka in dobro vidna svetlobna linija. Nekoliko spremenjena sta odbijača, maska hladilnika je bolj izražena, na voljo pa so tudi nova platišča.
Motorna paleta ostaja nespremenjena
Prenovljeni Bayon ostaja dimenzijsko enak – 4.180 mm dolg, 1.775 mm širok in 1.490 mm visok (1.500 mm pri 17-palčnih platiščih). Z medosno razdaljo 2.580 milimetrov ima prtljažnik v osnovni postavitvi 411 litrov prostora za prtljago (1.205 litrov z zloženim naslonom zadnjih sedežev).
Motorna paleta ostaja nespremenjena. Vstopni motor bo še naprej 1,2-litrski agregat MPi z 61,8 kW (84 KM) moči in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, osnova ostalih izvedenk pa je litrski trivaljnik GDi s 73,5 kW (100 KM) ali 88,3 kW (120 KM) moči. Pri obeh je na voljo blagi hibridni sistem, del pogonskega sklopa pa je 6-stopenjski ročni (6MT ali 6iMT v blagih hibridih) ali 7-stopenjski samodejni menjalnik DCT.
Avtomobilizem.com (Vir in foto: Hyundai.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen