Mazda EZ-6 je izdelek skupnega podjetja, zasnovan na osnovi modela Changan Deepal SL03. Na nedavni predstavitvi so predstavniki Mazde potrdili, da bo produkcijska različica električne limuzine, ki izhaja iz letos predstavljenega koncepta, njihov prvi električni model, namenjen globalnim trgom.
Zadržani pri vstopu v električno dobo
Tudi pri Mazdi so bili, podobno kot kar nekaj drugih japonskih proizvajalcev, do prehoda na baterijsko gnana električna vozila precej zadržani kar nekaj časa. Evropskim kupcem so sicer že ponudili električni MX-30, pri katerem lahko nizko kapaciteto baterije in posledično manj dosega premosti vgrajen motor z notranjim zgorevanjem v vlogi podaljševalnika dosega. Mazda EZ-6 naj bi bil njihov prvi električni model višjega ranga, a zaenkrat dodatnih podrobnosti še ne razkrivajo. Ob predstavitvi koncepta so pri električni različici obljubljali okrog 600 kilometrov električnega dosega, na voljo pa bo najverjetneje tudi s hibridnim pogonskim sklopom, ki bo omogočal 1.000 km dosega. Na realne številke bomo morali počakati do uradne predstavitve, saj naj bi bile zgoraj omenjene vrednosti določene v skladu s kitajskim protokolom CLTC (China Light Duty Vehicle Test Cycle). Changan sicer svoj model ponuja tudi v različici s podaljševalnikom dosega, zaenkrat pa še ni znano, ali se bodo tudi pri Mazdi odločili za ta korak.
Tehnološki dvojček modela Changan Deepal SL03
Mazda EZ-6 je sicer zasnovana na osnovi modela Changan Deepal SL03, vendar so pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu dodali svojo noto ter poskrbeli, da model skladen s pričakovanji njihovih kupcev. Mazdini oblikovalci so poskrbeli za eleganten videz in prepoznavno silhueto nove električne limuzine s pogonom na zadnji kolesni par in prestižno zasnovo notranjosti s kombinacijo digitalne instrumentne plošče in sredinsko nameščenega zaslona informacijsko-multimedijskega sistema. Nova Mazda EZ-6 naj bi bila opremljena s celotnim naborom naprednih asistenčnih sistemov v kombinaciji s štirimi kamerami visoke ločljivosti in dvanajstimi radarskimi tipali.
Proizvodnja naj bi v okviru partnerstva potekala na Kitajskem, pričetek prodaje na Kitajskem in v Evropi je predviden za letošnjo jesen. Pri Mazdi zaenkrat še ne razkrivajo načrtov v zvezi s prodajo na ameriškem trgu, prav lahko pa se zgodi, da EZ-6 zaradi visokih dajatev na avtomobile, izdelane na Kitajskem, ne bo na voljo v prodajnih salonih Severne Amerike.
Avtomobilizem.com (Vir: Inside EVs. Foto: Mazda.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen