Danes je Renault uradno predstavil svojega paradnega konja, ki že vrsto let navdušuje ljubitelje športnih vozil. Renault Megane R.S. 275 Trophy-R je vrhunski izdelek, ki predstavlja znanje in izkušnje oddelka Renault Sport. Rekordni Megane sedaj tehta le 1.280 kilogramov ter ga poganja 2-litrski bencinski motor z 205 kilovati (275 KM). Običajni Megane Trophy je težji za 101 kilogram.
Renault Sport je že nekaj mesecev dražil ljubitelje in napovedoval naskok na rekordni čas. S sloganom #Under8 so španskemu Seatu jasno sporočili, da je njihov čas 7 minut in 58,4 sekund ogrožen. V nedeljo, 15. maja ob 7:15 se je na progo podal Megane R.S. 275 Trophy-R in postavil nov rekordni čas. Ure so se ustavile pri 7 minutah in 54,36 sekundah, s čimer so za več kot štiri sekunde popravili čas Leona Cupre in se zopet dvignili na prestol najhitrejšega v Zelenem peklu. Najhitrejši čas je v težkih vremenskih razmerah postavil testni voznik Laurent Hurgon.
Dvobarvna zunanjost in 19-palčna platišča Turini sicer lepotno spremenijo zunanji videz in ga ločijo od običajne različice, a so najbolj privlačne spremembe zagotovo novi nastavljivi blažilniki proizvajalca Ohlins, sprednje kompozitne vzmeti Allenvard, izpušni sistem iz titana, ki ga proizvaja slovensko podjetje Akrapovič, in set odličnih Michelin Pilot Sport Cup 2 pnevmatik. Ko združimo vse te izboljšave in jim dodamo še diferencial z omejenim zdrsom, si Megane R.S. 275 Trophy-R zopet zasluži biti na vrhu.
Z vozila so odstranili večino izolacijskega materiala, s čimer so skupno maso zmanjšali za 18 kilogramov. Odstranili so tudi zadnjo klop, samodejno klimatsko napravo in multimedijsko enoto ter pridobili še 30 kilogramov. Renault bo vse odstranjene dodatke ponudil kot dodatno opremo, v kolikor je omejena različica Trophy-R preveč “oskubljena” za običajnega voznika. Kar 42 kilogramov lažji so Recaro školjkasti sedeži, z odstranjenim zadnjim brisalcem pa so pridobili še dodaten kilogram. Tukaj pa se varčevanje s težo ne konča. Z nakupom boljšega zavornega sistema ali litij-ionske baterije lahko prihranite še dodatnih 19 kilogramov. Z odstranjeno zadnjo klopjo pa so pri Renault Sportu naredili prostor za zadnji prečni stabilizator in poskrbeli za večji prtljažnik, v katerega lahko shranimo štiri dirkalne pnevmatike.
Megane RS 275 Trophy-R bo izdelan v močno omejeni seriji 250 vozil.
Avtomobilizem.com (Vir: Car. Foto: Renault)
Mnenja uporabnikov
10 komentarjev za "Renault Megane R.S. 275 Trophy-R nov rekorder Nürburgringa"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Prav me zanima kaj bo Honda pokazala
To niti približno ni več hot hatch…
To, da so hot-hatchi zelo hitri pa je nasplošno znano za vse sport oddelke. Kot je @abbe napisal, kdo za vraga opazi razliko 10 sekund na 8-minutnem krogu?! Dandanes so vsi tam-tam z izjemo kakšne Astre, ki ima vedno kake probleme (podkrmarjenje, zdaj teža itd.).
Jaz se opazil prevsem Akrapovič -a ;). Avto je zelo hiter je pa to splošno znano za Renault sport oddelek.
PS: vozi pa odlično.