Motor so si Volkswagnovi inženirji sposodili kar pri sciroccu R, a ga obenem še malenkost navili, tako da zdaj razvija že 270 “konjev” in 320 Nm navora. Za razliko od scirocca, ki je samo spredaj gnan, je golf vendarle štirikolesno gnan, kar je edina prava odločitev Volkswagna.
Serijsko je R opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, na seznamu doplačil pa se nahaja tudi dvosklopkovni in ravno tako šeststopenjski DSG menjalnik. Po zmogljivostih naj bi bil DSG kar dve desetinki sekunde hitrejši kot ročni golf R, saj rabi prvi do stotice kratkih 5,5 sekund, drugi pa še vedno ne ravno počasnih 5,7 sekund. Končna hitrost je pri obeh elektronkso omejena na “za Nemce značilnih” 250 km/h. Pod pločevino skriva R še nadgrajene zavore in spuščeno podvozje z bolj togo nastavljenim vzmetenjem.
R se bo od ostalih golfov na zunaj ločil po spremenjenih odbijačih, drugačnih ali dodanih spojlerjih, samosvojih kolesih in zatemnjenih ter drugačnih žarometih.
Golfa R bo Volkswagen spravil v prodajne salone kopnec letošnjega leta, pri čemer bo na voljo tako tri- kot tudi bolj uporabna petvratna razčličica.
Mnenja uporabnikov
23 komentarjev za "Volkswagen Golf R"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
No lih ko je tista tema o označevanju šolarjev. Jaz sem za, da se tudi tukaj podeljujejo kartoni!
Pa kaj je res treba Megana omenjat? Naj bo še desetkrat hitrejši na pisti, če te v notranjosti vse mine. Drugače pa komaj čakam, da vidim to zver v živo!
Abbe: Točno tko 🙂
jst nevem zakaj se mora v vsako temo o vw-ju zravn neki o renaultu pisat.in obratno.
uglavnem golf 6 r je v pospeskih verjetno hitrejsi od megana,notranjost je definitivno bolj kvalitetna kot pri meganu,ampak v ovinke ga pa megan definitvno pele.tko da na pisti je megane zmagovalec,tukaj ni kaj.meni osebno je golf lepsi
@Northary: kolk pa je to različnih predelav. VW dela navadnega, GTI-ja, pa zdaj R20. To ko pa razne firme dajo gor plastic fantastic bodykite pa ni VW kriv. In enako velja za druge znamke.