Volkswagen Jetta

Vozilo precej posnema oblikovne značilnosti študije New Compact Coupé, ki jo je v začetku januarja Volkswagen pokazal na avtosalonu v Detroitu.  Kljub izrazito drugačni podobi morda še bolj izstopajo večje mere – vozilo je s 464 centimetri kar devet cm daljše kot predhodnik, tudi medosna razdalja je s 265 centimetri sedem centimetrov večja. S 145 centimetri je višina nižja za centimeter, širina pa ostaja nespremenjena. Čeprav oblikovanje sledi najnovejši Volkswagnovi filozofiji, je prednji del vseeno samosvoj in ne povsem enak aktualnemu golfu, tako da zraven še bolje sodi kupejevska bočna linija, ne povsem neenaka značilnostim passata CC. Zadek z lučmi in nekaterimi drugimi značilnostmi, povzetimi po prestižnih modelih koncernskega Audija, zaokroža dinamično zunanjo podobo.

Znotraj potnike razvaja občutno več prostora, novo oblikovanje armaturne plošče in močno spremenjena sredinska konzola.

 

Avto bodo poganjali moderni koncernski motorji. Med bencinskimi motorji je vstopni 1,2-litrski TSI motor s 77 kilovati (105 KM), nad njim sta dva 1,4-litrska stroja z 90 in 118 kilovati (122 in 160 KM). Najmočnejši bencinski motor zmore 147 kilovatov (200 KM). Dizla bosta v začetku dva – 1,6-litrski in dvolitrski TDI, prvi s 77, drugi s 103 kilovati moči (105, 140 KM). Oba najšibkejša motorja je moč naročiti tudi s tehnologijo BlueMotion, ki razvajata z nizko povprečno porabo in skromnimi emisijami (bencinski: 5,3 litra in 123 gramov CO2/km, dizelski: 4,1 litra in 109 gramov CO2/km).  Vsi motorji so povezani s šeststopenjskimi ročnimi menjalniki, moč pa je naročiti tudi sedemstopenjski DSG. Ameriškemu trgu rezevrirana ostajata bencinska, vstopni 1,6-litrski motor s 85 kilovati (115 KM) in 2,5-litrski s 125 kilovati (170 KM).

 

Preko luže bo nova jetta naprodaj v kratkem, s cenami od 16.000 dolarjev dalje. V Evropi pa bo moč limuzino naročiti od začetka prihodnjega leta s tremi poznanimi paketi opreme, a predvidoma ne za manj kot slabih 20 evrskih tisočakov.