Posebnost te arhitekture je centralna procesorska enota, ki zmanjša potrebo po dodatnih kontrolnih enotah. S tem je zmanjšana kompleksnost sistema in so nižji stroški proizvodnje. Obenem je arhitektura zelo dobra vstopna točka za visoko avtomatizirano vožnjo in napredne varnostno-asistenčne sisteme, podpira pa tudi vgradnjo večopravilne enote s podporo umetne inteligence. S pomočjo posodobitev preko zraka bodo pri Volkswagnu skrbeli za nenehno nadgrajevanje programske opreme na vseh nivojih.
V načrtih elektrika, prodajajo pa predvsem termične motorje
Čeprav se Volkswagen na Kitajskem osredotoča predvsem na električno mobilnost, večino prodaje še vedno sloni na modelih z motorji na notranje zgorevanje. Kar 90 odstotkov od dveh milijonov prodanih avtomobilov na Kitajskem je poganjal termični motor.
S povezovanjem arhitekture CEA in motorji na notranje zgorevanje bo Volkswagen pridobil predvsem na dveh področjih: njihovi modeli bodo postali bolj zanimivi in atraktivni, obenem pa se bodo lahko modernizirali. Največji izmed proizvajalcev modelov z motorji na notranje zgorevanje na Kitajskem pa bo z uporabo te arhitekture nekoliko omilil visoke stroške, ki so nastali pri razvoju. Ker se baterijsko-električni modeli trenutno ne prodajajo najbolje, bodo s tem korakom poskrbeli za boljšo ekonomsko upravičenost razvoja tako zapletene arhitekture.
»Tehnološke odličnosti ne omejujejo le na eno vrsto pogona. Obenem redno znižujemo ceno naše osnove, zato da lahko še naprej ponujamo atraktivne opcije za naše kupce na zelo konkurenčnem kitajskem avtomobilskem trgu,« je ob podpisu pogodbe povedal Ralf Brandstätter, izvršni predsednik Volkswagna na Kitajskem.
Nemški proizvajalec kljub temu ostaja tesno zavezan razvoju baterijsko-električnih modelov. Do leta 2030 bodo za kitajski trg predstavili 30 novih modelov s tovrstnim pogonom, ki jih bodo razvili na Kitajskem. Že nekaj časa se namiguje, da bi lahko Volkswagen arhitekturo CEA pripeljal v Evropo. Z uporabo klasičnih motorjev na notranje zgorevanje bi bil ta korak zdaj še bolj logičen, a v Wolfsburgu pravijo, da zaenkrat še niso sprejeli odločitve.
Avtomobilizem.com (Foto: Volkswagen in XPeng.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen