Kompaktni kupe pod pločevino skriva hibridni sklop, sestavljen iz 1,4-litrskega prisilno polnjenega motorja z oznako TSI, ki razvije 110 kilovatov (150 KM) in 220 Nm navora ter iz elektromotorja z 20 kilovati (27 KM). Slednji lahko vozilo poganja povsem samostojno, ali pa v kombinaciji z bencinskim motorjem ustvarja dodatno moč, ki je zelo dobrodošla na primer za pospeševanje pri prehitevanjih. Moč se na sprednji kolesi prenaša preko sedemstopenjskega avtomatiziranega menjalnika z dvema sklopkama DSG, ko moči ne potrebujemo pa poseben sistem odklopi agregat od pogona ter s tem zmanjša trenje.
Konceptni volkswagen pospeši od 0 do 100 kilometrov na uro v 8,6 sekunde ter doseže najvišjo hitrost 227 kilometrov na uro, naštete tehnične rešitve pa mu omogočajo, da v povprečju porabi le 4,2 litra neosvinčenega bencina na 100 kilometrov in pri tem v ozračje spusti le 98 gramov CO2 na kilometer poti.
S 4,54 metra dolžine ter z 2,65-metrsko medosno razdaljo se po merah uvršča med golfa in passata, oblikovan pa je v skladu z novimi hišnimi smernicami, ki sta jih uvedla golf in novi polo. Koncept odlikujejo čiste karoserijske linije, opremljen pa je z biksenonskima žarometoma ter obut v atraktivna 19-palčna platišča iz lahke litine. Štirisedežna notranjost, ki bi jo po oblikovni plati lahko označili za mešanico med golfom in eosom, je odeta v svetlo usnje, prtljažni prostor pa meri 380 litrov.
Ali bo iz koncepta nastala tudi serijska različica še ni uradno potrjeno.
Mnenja uporabnikov
7 komentarjev za "Volkswagnov hibridni kupe"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
ko audi A5
gaudi
sam da zadnje luči spremenijo pa bo lepotička.drugač ni slab.
Mau grši audi a5 z vw značko. V osnovi ni slab, vendar zgolj kopija uspešnega hišnega avtomobila. Lahko bi se malo bolj potrudili!
nekak tak nej bi zgledo nov passat sam da zadnih luči ne bo mel takih.
so pa res luči prekopiral od audi.