Segment lahkih gospodarskih vozil v Evropi raste, prav tako pa se je število prodanih enot v zadnjih letih skokovito povečalo v Sloveniji. Volkswagen ima v ognju kar tri železa: ob Caddyju in Transporterju bo imel pomembno vlogo tudi novi Crafter.
Nov začetek
Crafter si je v prejšnji generaciji osnovo delil z Mercedes-Benzovim Sprinterjem, tokrat pa so se odločili za samostojno pot in z 2,5 milijardi vredno investicijo poskrbeli za preporod modela. Samo zanj so zgradili obrat Wrezesnia na Poljskem, ki se razteza na 220 hektarih, ima proizvodno kapaciteto 100.000 enot ter zaposluje okoli 3.000 ljudi. Da ne bi ostalo le pri lepih besedah, so se temeljito pripravili ter v prvi vrsti izboljšali vzdržljivost pločevine. Nevidne pločevinaste dele so vroče cinkali, vidno pločevino elektrolitrsko pocinkali, zaščitili votle dele z vročim voskanje, z dvokomponentno zaščitno peno zaprli odprtine in v celoti zaščitili podvozje – rezultat je 12 letna garancija na prerjavenje.
Oblikovalci so se izkazali in upoštevali navodila inženirjev, zato znaša koeficient zračnega upora le 0,33. Zaradi boljše aerodinamike se je povprečna poraba znižala za liter, prihranek na letni ravni pa se je zvišal sorazmerno s prevoženimi kilometri. Ker so želeli pri Volkswagnu čim bolj natančno spoznati in razumeti želje in potrebe strank, so v fazi razvoja novega Crafterja spremljali veliko strank neposredno pri njihovem delu na terenu. Na ta način so v najboljši meri preučili zahteve in potrebe profesionalnih uporabnikov, ki jim je prilagojena potniška kabina. Veliko je odlagalnih površin in predalov, materiali so robustni in odporni na zahtevnejšo uporabo, povečali so prostornost pri nogah in izboljšali položaj za volanom.
Na seznamu doplačilne opreme je malo morje pripomočkov, ki olajšajo vožnjo na daljše razdalje in znatno izboljšajo varnost. Na seznamu so med drugim voznikov sedež s certifikatom AGR, ogrevan usnjen volanski obroč, 4 vtičnice 12V in vtičnica 230V, kjer lahko mojstri polnijo svoje orodje.
4 osnovni modeli, 3 dolžine, 3 višine
Kljub temu, da želi biti Crafter v notranjosti kar se da podoben osebnim vozilom, se vse zaključi pri njegovem tovornem prostoru. Tam je v celoti prilagojen podjetnikom, ki potrebujejo 
maksimalni izkoristek prostora in največjo možno prilagodljivost. Pri Volkswagnu so za 9 centimetrov znižali nakladalni prag in povišali vstopno višino pri zadnjih vratih na 1.840 milimetrov. Notranji nakladalni prostor sprejme do 1.961 milimetrov visoke predmete, skozi drsna vrata pa lahko naložimo predmete z največjo višino 1.820 milimetrov. Tovorni prostor je opremljen s številnimi predpripravljenimi opcijami, ki olajšajo nadaljnje razširitve.
Glede na model karoserije so na voljo do tri različne dolžine vozila, tri različne višine strehe pri zaprtih nadgradnjah in dve različni medosni razdalji. Vsak kupec si lahko izbere najustreznejšo kombinacijo motorja, menjalnika, pogona, dolžine vozila in višine strehe – vseh kombinacij bo 495.
17 asistenčnih sistemov
Prav za Crafterja so razvili dvolitrski motor TDI z oznako “EA 288Nutz”, ki je na voljo v štirih različno močnih izvedbah – s 75, 90, 103 ali 130 kilovati moči. Določene motorje je mogoče kombinirati s pogonom na prednji ali zadnji kolesni par ter tudi s štirikolesnim pogonom 4MOTION. Ponudbo dopolnjujeta dva menjalnika, 6-stopenjski ročni in 8-stopenjski samodejni.
Kot da izbira ni dovolj težka, je na voljo še 17 asistenčnih sistemov. Serijsko je nameščena asistenca za bočni veter, na doplačilnem seznamu pa so se znašli še asistenca za aktivno ohranjanje smeri, sistem za avtomatski prižig dolgih luči, aktivni tempomat, funkcija večnaletnega zaviranja, parkirni sistem s samodejnim parkiranjem, asistenčni sistem za prikolice in zaščita z bočne strani.
O cenah je težko pisati, saj je znesek na koncu odvisen od izbire karoserijske različice, paketa opreme in 
dodatne opreme. Naj na kratko ponudim le pogled v vstopne različice – cena za Crafter L3H3 s 75 kilovatnim dizlom in ročnim menjalnikom se prične pri 25.727 evrih, za šasijo z enojno kabijo je potrebno pripraviti vsaj 25.288 evrov, za dvojno kabino dodati še skoraj dva tisočaka, cene za kesonar z enojno kabino se pričnejo pri 27.890 evrih, za dvojno kabino pa je potrebno doplačati nekaj manj kot 1.500 evrov. Podrobnejši cenik vam je na voljo na tej povezavi.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen