Predstavitve

Mercedes-Benz E karavan

Nekaj mesecev po predstavitvi limuzine in kupeja, Mercedes z uradnimi slikami predstavlja tudi karavansko različico novega razreda E. Ob že predstavljenih različicah ter ob kupe-kabrioletu, ki bo javnosti predstavljen v kratkem, novi karavan dopolnjuje družino najpomembnejšega modela za tovarno s trikrako zvezdo.

 
Na sprednjem delu je novi karavan prevzel elegantne oglate linije, ki označujejo tudi limuzino. Pogled s strani odkriva stebričke v bleščeče črni barvi, ki ustvarjajo harmonično celoto s steklenimi površinami. Gladke linije, s proti zadku padajočo streho, ustvarjajo bolj sloko silhueto kot pri predhodniku, obenem pa izbočeni blatniki ter poudarjeni pragovi ustvarjajo precej mišičasto podobo. Velika dvodelna žarometa v tehniki LED predstavljata eleganten prehod z boka na zadek in jasno sporočata, da gre za največji karavan v premijskem razredu.
 
Dobrih sedem centimetrov dolžinskega prirastka v primerjavi z limuzino (karavan tako v dolžino meri 4,9 metra) prinaša ogromen prtljažni prostor, ki meri od 690 do 1.950 litrov, prilagajanje in večanje le-tega z zlaganjem zadnjih sedežev pa je omogočeno z enostavnim potegom dveh ročic. K praktičnosti in uporabnosti prispevata tudi prilagodljivo dno, s katerim povečamo uporabno višino prtljažnega prostora, ter električen pomik prtljažnih vrat. Bolje kot pri predhodniku se bo godilo potnikom v drugi vrsti, kjer beležimo 50 milimetrov več prostora za komolce (skupaj 1.505 mm) in 50 milimetrov več za glave (skupaj 1.012 mm).
 
Pri Mercedesu so tudi tokrat veliko pozornosti posvetili varnosti. V novem karavanu razreda E je tako serijsko vgrajen sistem Attention assist, ki zazna voznikovo utrujenost, opcijsko pa tudi sistem Distronic plus, ki samodejno uravnava varnostno razdaljo do spredaj vozečega vozila in Pre-safe, ki samodejno sproži delno ali popolno varnostno zaviranje. Pre-safe pri svojem delovanju sedaj prvič uporablja tudi v sprednji odbijač vgrajena tipala kratkega dometa. Na sprednjih sedežih sta serijsko vgrajena aktivna vzglavnika Neck pro, v serijski opremi pa najdemo tudi devet varnostnih blazin, med katerimi velja omeniti kolensko varnostno blazino za voznika ter varnostni blazini, ki ob bočnem trku obvarujeta prsni koš in medenični predel.
 
Ob lansiranju bo novi karavan na voljo z dvema bencinskima in tremi dizelskimi motorji z  močjo od 125 do 285 kilovatov (od 170 do 388 KM). Kljub manjši prostornini se novi motorji ponašajo z večjo močjo ob manjši porabi goriva in manjših emisijah CO2. Model E 250 CDI tako na primer s prostornino 2.143 cm3 razvije 150 kilovatov moči (204 KM) in kar 500 Nm največjega navora, ob tem pa obljublja porabo, ki znaša le 5,7 litra plinskega olja na 100 prevoženih kilometrov ter 150 g/km izpusta CO2. Vsi motorji ustrezajo tudi emisijskim standardom Euro 5.
 
Novega karavana s trikrako zvezdo si bomo lahko v živo ogledali že to jesen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu, po katerem se bo začela tudi uradna prodaja.

Mnenja uporabnikov

8 komentarjev za "Mercedes-Benz E karavan"


wildbliw
5 dni 11 ur nazaj

Tale avto je naravnost ZAKON! In ko vidiš prtlažnik, ki je dosti večji od Touranovega, si želiš samo še takle avto imeti. 😀

DeNalDo
11 leta 3 meseci nazaj

za mrliče furat bo…

BMW_Lady
11 leta 3 meseci nazaj

omeniti je vredno tudi po novem serijsko vgrajeno zračno vzmetenje zadnje preme, s čimer avto končno ne bo več izgledal kot navadno transportno vozilo tudi ob polnem prtljažniku…

frgo
11 leta 3 meseci nazaj

V primerjavi z limuzino celo nekako zgleda.

11 leta 3 meseci nazaj

zadnji dve generaciji oblikovno res nista bili posrečeni, tale je pa pravi lepotec.

 
Audi A5 Sportback
Peugeot RCZ Coupe

Več vsebin

Novice

Mercedes-Benzov razred E Coupe združuje prestiž, eleganco in sodobne tehnologije

Testi

Športni karavan, ki ljubi tek na dolge proge

BMW 320d xDrive Touring
Novice

Opel Astra Sports Tourer najboljši kompaktni karavan vseh časov na vztrajnostnem 100.000-kilometrskem testu revije Auto Motor und Sport

Novice

Asistenčni sistemi prvič na preizkusu Euro NCAP

Testi

Primus

Toyota Corolla Sedan 1.8 VVT-i e-CVT HSD Executive
Testi

Ne kliči me »baby«

Mercedes-Benz C200 T 4Matic
Testi

Oblikovanje, ki mu ga lahko zavidajo še Italijani

Volvo V60 D4 A Inscription
Testi

Ne le za taksiste

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI 140 Impression