Zunanjost: všečno pomlajena
Z oblikovnega stališča gledano so spremembe razmeroma majhne, a zato toliko bolj učinkovite. Na nosu avta tako najdemo bolj poudarjeno masko motorja, nov prednji odbijač z vgrajenimi dnevnimi svetilkami v izvedbi LED, spremenjena glavna žarometa, na zadku pa drugačne, ravno tako v LED tehniki izvedene, luči ter na boku avta novi ohišji za bočna ogledala.
Notranjost: minimalne spremembe in Splitview zaslon
V potniškem delu avta so popravki omejeni na preoblikovan večopravilni volanski obroč in nov nabor barvnih kombinacij notranjosti. Kot smo že pred časom poročali, ponuja Mercedes-Benz v razredu S tudi možnost doplačila za tako imenovani Splitview sredinski zaslon, ki vozniku in sovozniku omogoča spremljanje dveh različnih prikazov hkrati.
Prvič s hibridom
Na področju pogonskih strojev naj bi Mercedes-Benz vse agregate v naboru minimalno izboljšal ter s tem zmanjšal emisije in porabo celotne palete za sedem odstotkov glede na neprenovljen model. Ob že poznanih motoriracijah je nedvomno posebne omembe vreden hibridni S 400 BlueHybrid, katerega poganja 3,5-litrski bencinski V6 ter ob njegovo sklopko primaknjeni 15-kilovatni (20 KM) elektromotor, ki zmore opravljati tudi funkcijo generatorja električne energije za potrebe napajanj sistemov v vozilu ter nenazadnje tudi delovanje hibridnega sistema kot takega.
Drobni popravki v nastavitvah določenih sistemov
Mercedes-Benz poroča še o nadgradnji in optimizaciji delovanja srednje in dolgo valovnega radarja, ki ga uporabljata sistema Brake Assist PLUS in Distronic Plus. Pozabili niso niti na vozne lastnosti novinca, saj so se inženirji pozabavali tudi z drobnimi nastavitvami podvozja in vzmetenja ter na seznam doplačil uvrstili volanski sistem Direct-Steer.
Prenovljeni razred S zapelje na tržišče konec letošnjega junija.
Mnenja uporabnikov
17 komentarjev za "Mercedes-Benz razreda S prenovljen"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
drugače pa 3leta star S je od 40-50.000 eur dalje- novi se začenjajo nekje pri 80.000- torej zgubijo cca 50% kar je relativno normalno (po %) je pa logično, da nek fiat ne more zgubiti 50.000 eur, ker nikdar niti ni bil toliko vreden
kar se tiče pa slabe investicije- vsak avto je slaba naložba (razen nekih extremov) in nekdo ki že ima vse, zakaj se nebi vozil v prestižni limuzini?
fiatfan slovenska filozofija je tudi lizing za fiata al pa kio, renoja, VWja…. pa magari če so otroci bosi- dvomim pa, da se otrokom tistih, ki kupijo NOVO S klaso godi slabše kot ostalim
lep…
Dav911: "to je avto svetovne klase in za to se plača". ja zelo se splača ko je avto star 5let je pa vreden 30k eur če sploh je, za njega pa daš 150t eur. Zato ker je subjektivno mnenje da je svetovne klase 😀 če bi bil tako svetoven mu nebi tržna cena padla tako rekoč na nula kot tudi vsem drugim avtom.
slovenska filozofija.: mb na lizing, pa nič v lonec v kuhinji 😀 😀 😀 😀