Osvežitev gospodarske prodajne palete
Če se spomnite, smo letos že imeli eno predstavitev posodobljenih modelov Fordovih gospodarskih vozil, aprila smo se namreč posvetili večjima Tourneu in Transitu Custom. Pri znamki nameravajo zaključiti osvežitev celotne modelne palete v naslednjem letu, ko bosta na svoj račun prišla še največji Transit in poltovornjak Ranger.
In če vas – tako kot koga izmed nas – še vedno vsake toliko zmede ločevanje Fordovih gospodarskih modelov, dodajam par informacij v pomoč. Po velikosti si od najmanjšega k največjemu sledijo Courier (mali model na Fiestini arhitekturi), Connect (kompaktni model na Focusovi arhitekturi), Custom in največji Transit, ki ga v potniški izvedenki poznamo pod imenom Tourneo. Da zmeda ni povsem brez osnove, pri Fordu z dodatkoma Tourneo ali Custom k imenom manjših dostavnikov označujejo njihove potniške oziroma dostavniške različice, ki pa so vsaj na prvi pogled lahko prepoznavne: vse potniške (Tourneo) prepoznate po s kromom obrobljeni prednji maski s petimi letvicami, medtem ko imajo dostavniki (Transit) črno masko s tremi letvicami.
Manjše in številnejše družine
Vsem družinam, ki jih skrbi izumiranje enoprostorcev, bodo očitno na seznamu potencialnih avtomobilov še vedno ostale potniške različice gospodarskih vozil. Seveda še niso prišli na želeni cilj, a se v večini primerov proizvajalci izjemno trudijo, da bi jih tudi po oblikovanju in udobju v notranjosti čim bolj približali osebnim avtomobilom, hkrati pa zadržali njihove odlike, kot so obilje prostora v prtljažniku in nad glavami potnikov.
V primeru Tournea Courier gre za vozilo, ki sprejme do pet oseb, medtem ko Tourneo Connect sprejme do sedem oseb. Prednost manjšega Courierja je večja okretnost, saj njegov obračalni krog po podatkih proizvajalca znaša le 10.5 m, sicer pa je praktičen tudi zaradi relativno velikega prtljažnika (do 1,8 m3), enostavnega vstopa na račun višje nameščenih sedežev ter dostopnih pritrdišč za namestitev otroših sedežev. Večji Tourneo Connect pa ima na račun velikosti še bolj uporabno in prilagodljivo notranjost, ki premore celo do 2,9 m3 prtljažnega prostora ter z zlaganjem zadnje vrste sedežev ob ravnem dnu dovoljuje prevoz dveh evropalet.
Cenika najdete na povezavah: Tourneo Courier in Tourneo Connect.
Obrtniki in podjetniki
Transit Courier je v prvi vrsti namenjen mestni dostavi, saj ponuja okretnost in prostornino do 2,3 m3. Prenova mu je med drugim prinesla posodobljene pogonske sklope s serijskim 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, sistem Sync3 ter osvežen videz.
Podobno kot manjši Courier ima od prenove pogonskih sklopov koristi tudi nekoliko večji Connect, v katerem sta sedaj med drugim na voljo 1,5-litrski dizelski EcoBlue in 1,0-litrski bencinski EcoBoost s tehnologijo izklopa valja. V dveh karoserijskih izvedenkah (furgon in kombi furgon) so na voljo različice s kratko in dolgo medosno razdaljo, prostornina tovornega dela do 3,6 m3 ter nosilnostjo v razponu od 520 do 890 kg.
Cenike najdete na povezavah: Transit Courier, Transit Connect furgon, Transit Connect kombi furgon.
Fiesta s terenskimi dodatki
Ker so križanci popularni, terenski dodatki pa šik, je Ford v ponudbo večih svojih potniških modelov dodal različice Active – poleg Fieste sta zaenkrat tu še terensko navdahnjena Ka+ in Focus. Vsem so skupni nekoliko dvignjeno podvozje, plastične zaščite kolotekov in odbijačev, strešni nosilci in ponekod tudi razširjeni prednastavljeni vozni programi.
V primeru Fieste je paket opreme Active na voljo izključno pri 5-vratni izvedenki, ki ima ob izdatnih črnih plastičnih zaščitah tudi 18 mm višje podvozje, 10 mm širši kolotek ter nameščena 17-palčna platišča iz lahke litine s pnevmatikami 205/45 R17.
Fiesta Active v številkah – dolžina: 4.068 mm, širina: 1.756 mm, višina: 1.498 mm, medosna razdalja: 2.493 mm, odmik od podlage: 152 mm, prostornina prtljažnika: 311-1.093 litrov.
V notranjosti ima nekoliko drugačno oblazinjenje, glede na to, da je cenovno umeščen med paketa Style in Titanium, pa mu ne manjka niti opreme, med katero so med drugim multimedijska enota Sync 3, izbira prednastavljenih voznih programov (Normal, Eco in Slippery) ter nekoliko terenskim izzivom prilagojeno vzmetenje
Fiesta Active, od katere pri zastopniku pričakujejo kar četrinski prispevek v prodaji modela, je na voljo z različnimi izvedbami litrskega bencinskega EcoBoosta (63 kW, 74 kW, 92 kW, 103 kW) ali 1,5-litrskega dizelskega agregata TDCi (63 kW, 88 kW) v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Cene in natančnejše opise opreme najdete v priloženem ceniku.
Besedilo in foto: Urška Radolović.
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen