Zavod za gozdove Slovenije bo v sklopu demonstracijskega projekta električne mobilnosti v mesecu januarju in februarju imel v uporabi električno gospodarsko vozilo Kangoo Z.E., ki jim bo v pomoč tudi zato, ker se pri svojem delu soočajo s pomanjkanjem službenih vozil. Uporaba električnega gospodarskega vozila v mestu in optimistična napoved prihoda električnih modelov na slovenski trg pa sta pozitivna tudi z vidika upravičenosti naziva ‘Zelena prestolnica Evrope 2016’, ki ga je v okviru pobude Evropske komisije lani prejela slovenska prestolnica Ljubljana.
Revir Ljubljana, ki ga nadzoruje krajevna enota Ljubljana, je več kot primerno območje za uporabo električnega vozila, saj vključuje občutljivo naravno okolje v urbani regiji. Številni obiskovalci dnevno preživljajo svoj prosti čas v gozdovih s posebnim namenom, kamor spadajo območje Rožnika, Mosteca, Golovca, Grajskega hriba in Šmarne gore. V njihov revir spada tudi območje krajinskega parka Tivoli, Rožnik in Šišenski hrib, kjer je uporaba električnega vozila, ki ne proizvaja hrupa in škodljivih emisij, še toliko bolj smiselna.
Na današnji novinarski konferenci so v zavodu izrazili zadovoljstvo z zadnjo pridobitvijo, ki zadostuje njihovim dnevnim potrebam. Po dosedanjih izkušnjah je doseg vozila z enim polnjenjem približno 60 kilometrov, ob upoštevanju dnevnih voženj s precejšnjo višinsko razliko. Z električnim Kangoojem Z.E. zlahka dostopajo do vseh zahtevnejših poti in vrhov, prišli pa so tudi na vrh Šmarne gore.
V primeru, da bi njihov vozni park dopolnilo eno električno vozilo, bi se po oceni zmanjšali stroški obratovanja za okoli 30%, saj bi z električnim vozilom pokrili večino svojih dnevnih poti. Na tiskovni konferenci sta ob tej priložnosti sodelovala tudi predstavnika mesta Ljubljane, ki sta potrdila, da bo do leta 2020 v ljubljanski mestni občini število polnilnih postaj z zdajšnjih 40 poskočilo do kar 1000. V skladu z nazivom ‘Zelena prestolnica Evrope 2016’ naj bi vpeljali številne rešitve, ki bodo izboljšale počutje in bivanje v največjem slovenskem mestu.
Slovenski uvoznik zaenkrat še ni razkril cen za električna vozila ali cen najema baterij. So pa potrdili, da bodo s prodajo začeli po 15. marcu, ko bodo kupcem na voljo večje količine električnih vozil. Z Renaultovimi električnimi modeli smo se spoznali tudi v našem uredništvu v kratki jesenski električni avanturi, že nekaj mesecev prej pa smo na Kemijskem inštitutu ugotavljali, v kolikšni meri je slovensko znanje vključeno v razvoj sodobnih električnih vozil. Žal pri elektrifikaciji vozil še najmanj prispeva država, ki je 24. decembra lani z uredbo sprejela višino olajšav za energetsko učinkovitost in električna vozila, ki za slednje znaša le 3%. Zaenkrat torej ni pričakovati, da bi se, po vzoru skandinavskih držav, tudi Slovenija premaknila v smer (bližnje) električne prihodnosti.
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen