BMW X3 2,0d Steptronic

Kompaktnost, uravnoteženost, natančnost vodenja + sistem xDrive = odličen na cesti in terenu

O tehnični perfekciji sistema xDrive smo v zadnjem času že večkrat pisali, zato tukaj le o praksi. Kljub zajetni masi in višjem težišču, široki koloteki, velika medosna razdalja in napredna tehnika v vsaki situaciji poskrbijo za to, da je vožnja suverena in zabavna. Vozniku je pri vožnji v pomoč tudi natančen volan, ki tudi ob hitrejši vožnji ne odpove poslušnosti. Tako v mestu, na terenu, ali na ovinkasti cesti ostaja odziven in komunikativen. Bolj togo, kot na udobje naravnano podvozje, sicer odlično odpravlja prečna in vzdolžna nihanja karoserije in zagotavlja limuzinsko lego na cesti, a davek zato se plača. Kljub le zmerno velikih, 17 palčnih, pa še to ne prav nizkopresečnih pnevmatikah, je vožnja (kraljevsko) udobna le na boljših cestah in avtocestah. Drugje, predvsem na kratkih neravninah, skakanje in nesinhrono gibanja vozila moti potovalno udobje. Avto je suveren tudi na terenu, kjer uigranost motorja in menjalnika ponovno navduši. Upoštevati velja (veliko) maso vozila in le povprečno oddaljenost od tal. Kadar smo vseeno prehitri, nas na pretiravanje opozori zdrs preko prednjih koles. Takrat je dovolj, da odvzamemo plin in težak prednji del se bo urno in ubogljivo vrnil v želeno smer. Zmeraj se lahko zanesemo tudi na zavore, čeprav ob večkratnem zaporednem zaviranju pedal zavore zahteva nekaj več moči. Med minuse v knjižico zapišem le velik rajdni krog in ravno takrat, ko to nočem, neukrotljiv dežni senzor.

Poglavitna oprema serijsko, na voljo nepregledna množica doplačil

Med nekatere, predvsem nemške znamke vozil, kjer je značilno, namreč, da je serijska oprema njihovih vozil sicer zadovoljiva, a še zdaleč ne popolna, sodi tudi BMW. Tako je X3 serijsko sicer še solidno opremljen, a klima je serijsko še vedno samo ročna… Za zares bogato opremo pa je treba krepko seči v denarnico. V primeru testnega X3 še za soliden manjši avto, t.j. dobrih12 evrskih tisočakov.

Kaj zapisati za konec?

BMW X3 zapolnjuje ravno tisti del trga, kjer večji X5 nima šans. Cenovno precej ugodnejši, je še vedno prestižen, kvalitetno izdelan in prostoren sodobni BMW. Navdušuje z zmogljivim in varčnim motorjem, vrhunsko mehaniko in lego na cesti in je, kljub nekaj skromnejšemu udobju za tiste, ki se radi »oblačijo po modi«, a jim razne Toyote, VW in drugi podobni, a roko na srce, neenako prestižni terenci, enostavno niso dovolj.