Pri znamki Audi s predstavitvijo nove istoimenske električne znamke (a zapisane z velikimi tiskanimi črkami) postavljajo sveže temelje njihovega delovanja na kitajskem trgu, kjer je proizvajalec sicer prisoten že od leta 1988. Kot poudarjajo predstavniki nemške premijske znamke, bo tudi nova električna znamka AUDI v popolnosti ohranjala gensko zasnovo njihovih modelov ter ponujala vse prednosti naprednih tehnologij po načelu “Prednost je v tehniki”.
Partnerstvo za povečanje učinkovitosti
Kot je poudaril Audijev izvršni direktor Gernot Döllner, se v avtomobilski industriji trenutno dogaja ena največjih transformacij v zgodovini. Dodal je, da imajo kitajski kupci premijskih vozil drugačne zahteve, zato bosta prepoznavanje zahtev kitajskega trga in razvoj modelov, prilagojenih zahtevam kitajskih kupcev potekala v sodelovanju z enim največjih kitajskih avtomobilskih proizvajalcev. Nova električna znamka se bo uveljavila pod okriljem skupnega podjetja družb Audi in SAIC ter vodstvom Fermina Soneire, bivšega direktorja Audijeve proizvodnje električnih modelov.
Koncept AUDI E kot najava produkcijskih modelov
Zagon nove znamke so pospremili s predstavitvijo električnega koncepta AUDI E. Ta predstavlja vpogled v zasnovo produkcijskih modelov. Koncept je podlaga električnega kombilimuzinskega modela Sportback z dolžino 4,870 m (širina 1,990 m, višina 1,460 m) in medosno razdaljo 2,950 m, ki predstavlja različico klasično gnanega modela Audi A5, prilagojenega zahtevam kitajskih kupcev. Najopaznejša podrobnost je odstotnost značilnih Audijevih krogov, ki so jih nadomestili z osvetljenimi črkami imena znamke. Videz zunanjosti z mišičasto silhueto kljub lastnemu značaju ohranja prepoznavnost Audijevih oblikovalskih smernic, tehnološko naprednost pa poudarjajo sodobni LED svetlobni elementi in vrsta tipal, ki zagotavljajo delovanje naprednih asistenčnih sistemov.
V notranjosti prevladuje kombinacija elementov v videzu lesa in mikrofibre z ambientalno osvetlitvijo, podajanju informacij pa je ob digitalnih stranskih ogledalih namenjena kombinacija zaslonov visoke ločljivosti pred voznikom in sopotnikom, združena v en velik ukrivljen zaslon preko celotne širine armaturne plošče. Poleg fizičnih tipk na volanu je upravljanju funkcij namenjena še sredinska plošča za upravljanje AUDI Control, vozniku pa bo v pomoč tudi digitalni pomočnik s podporo umetne inteligence.
Zasnovan na novi platformi
Osnovo koncepta predstavlja nova električna platforma ADP (Advanced Digitized Platform), ki je nastala v sodelovanju razvojnih oddelkov Audi in SAIC. Za pogon skrbita dva električna motorja s sistemsko močjo 570 kW (775 KM) in 800 Nm navora, ki vozilo pospešita iz mirovanja do 100 km/h v 3,6 sekunde, baterija kapacitete 100 kWh pa naj bi omogočala do 700 prevoženih kilometrov z enim polnjenjem, merjeno v skladu z normativi CLTC. Visoke moči polnjenja zagotavlja 800-voltna arhitektura – 10 minut polnjenja na ultra hitri polnilnici naj bi zadostovalo za novih 370 kilometrov dosega.
Prvi trije produkcijski modeli nove znamke naj bi bili predstavljeni tekom prihodnjega leta in se bodo v segmenz srednje velikih in velikih avtomobilov na kitajskem trgu postavili ob bok aktualni ponudbi nemške znamke, ki trenutno obsega modele Q4 e-tron, Q5 e-tron in Q6 e-tron.
Avtomobilizem.com (Vir: Audi, Carscoops. Foto: Audi.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen