Cupra nam po uspehu modela Cupra Ateca predstavlja še svojo izpeljanko Seatovega modela Leon, ki tudi v Cuprini preobleki prihaja v kombilimuzinski in karavanski izvedenki. Razvoj obeh različic je potekal v njihovem novem proizvodnem obratu Martorell v bližini Barcelone.
Videz obeh Cuprinih Leonov je skladno s filozofijo znamke agresivnejši ter poudarja poglobljen športni značaj v primerjavi z modeloma, iz katerih izhajata. Sprednji del je poleg logotipa znamke Cupra v bakrenih odtenkih prepoznaven po nekoliko spremenjenih odbijačih in večjih odprtinah za zajem zraka, medtem ko zadnji del, ne glede na izvedenko, prihaja z novimi odbijači, pod katerimi so ob straneh zadnjega difuzorja nameščene izpušne cevi z zaključki v barvi bakra. Oblikovne spremembe naj ne bi samo poudarjale videza, temveč naj bi v dobršni meri vplivale tudi na aerodinamiko avtomobila, saj naj bi bile aerodinamične lastnosti kar za osem odstotkov boljše v primerjavi s prejšnjim modelom.
Tudi elementi notranjosti so v Cuprinem slogu poudarjeni z bakrenimi dodatki, izbirati pa naj bi bilo možno med dvema vrstama športnih sedežev. Nad sredinsko konzolo se nahaja 10-palčni zaslon multimedijskega sistema, pred voznikom pa digitalna instrumentna plošča z 12,3-palčnim zaslonom ter novim načinom prikaza menija Sport. Cuprini inženirji so obstoječim gumbom na volanu dodali še dodatna, enega namenjenega zagonu motorja, drugi pa omogoča lažjo izbiro med štirimi načini vožnje (Comfort, Sport, Cupra in Individual), pri katerih za večjo varnost in pomoč vozniku poskrbi tudi široka paleta asistenčnih sistemov.
Izbirati naj bi bilo mogoče med štirimi pogonskimi sklopi, vključno s priključno hibridnim, ki v kombinaciji bencinskega 1,4 TSI in električnega motorja s 85 kW nudi 180 kW (245 KM) in 400 Nm navora, baterija s kapaciteto 13 kWh pa naj bi omogočala do 60 km čiste električne vožnje. Bencinski motorji prihajajo v kombinaciji z dvosklopčno avtomatiko in so trije, 2.0 TSi (180 kW /245 KM in 370 Nm) in 2,0 TSI (220 kW / 300 KM in 400 Nm), v kombinaciji s pogonom na sprednji kolesni par, ter najmočnejši 2,0 TSI (228 kW / 310 KM in 400 Nm), ki edini dodaja štirikolesni pogon ter je rezerviran za karavansko različico Cupra Leon Sportstourer. Motorizaciji primerno so pri Cupri prilagodili tudi zavore skupaj z nastavitvami podvozja, prilagodljivo vzmetenje deluje v odvisnosti od izbranega načina vožnje, medtem ko naj bi bil po besedah predstavnikov Cupre električni servo volan med najbolj progresivnimi v primerjavi z ostalimi modeli.
S prodajo novih Cuprinih Leonov v naj bi pričeli v zadnjem četrtletju letošnjega leta, cen pa zaenkrat še ne razkrivajo.
Avtomobilizem.com (Vir: Autoexpress, Cupra. Foto: Cupra.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen