Koncept zmogljivega športnega terenca BMW XM

BMW_XM_10

BMW_XM_11

BMW_XM_8

BMW_XM_9

BMW_XM_12

BMW_XM_13

BMW_XM_17

BMW_XM_7

BMW_XM_14

BMW_XM_15

BMW_XM_16

BMW_XM_4

BMW_XM_3

BMW_XM_18

BMW_XM_19

BMW_XM_20

BMW_XM_21

BMW_XM_22

BMW_XM_23

BMW_XM_24

Čeprav ob oznaki XM  pomislimo na Citroënov model iz preteklosti, ste lahko brez skrbi. Predstavljeni koncept XM razen imena, o katerem sta se znamki po dolgih pogajanjih končno uspeli dogovoriti, s Citroënom nima nič skupnega. BMW XM naj bi ponujal vizijo bavarskega avtomobilskega proizvajalca o visoko zmogljivem športnem terencu, ki naj bi se v prihodnosti postavil ob bok športnim modelom z oznako M.

Sprednji del z velikima ledvičkama, ki sta sestavni del sprednje maske, in različno višino sprednjih luči naj bi predstavljal vpogled v oblikovalske smernice prihodnosti. Te  naj bi sprva uporabili pri njihovih modelih prestižnih serij – najprej pri seriji 7, ki jo nameravajo predstaviti prihodnje leto. Poleg mogočnega sprednjega dela je robustnost koncepta poudarjena s štirioglatimi kolesnimi loki, pod katere so namestili kar 23-palčna kolesa. Čiste linije se nadaljujejo preko celotnega avtomobila in se iztekajo v zadek, kjer velike izpušne cevi v spodnjem delu zadnjega odbijača takoj vzbudijo pozornost in nakažejo, da tokrat ne gre za še en električni model.

Notranjost predstavljenega koncepta bolj kot športnost, ki smo je vajeni iz modelov z oznako M, izraža prestiž, ki ga poudarja kombinacija površin iz ogljikovih vlaken in usnja. Njena zasnova predstavlja uporabo elementov iz obstoječih konceptnih in produkcijskih modelov ter se osredotoča predvsem na voznika. Pred njim se nahaja digitalna instrumentna plošča, ki je povezana z zaslonom informacijsko-multimedijskega sistema iDrive. Slednjega je med drugim še vedno moč upravljati s pomočjo vrtljivega gumba iDrive, nameščenega na osrednji konzoli.

Podrobnosti o priključno-hibridnem pogonskem sklopu zaenkrat še ne razkrivajo, znano je le, da naj bi bil sestavljen iz bencinskega motorja V8 in zmogljivega električnega motorja s sistemsko močjo 550 kW (750 KM) in 1.000 Nm navora. Njegove izjemne zmogljivosti naj bi zadostovale za približno trisekundni pospešek iz mirovanja do 100 km/h, zgolj na elektriko pa naj bi bilo moč prevoziti do 80 km.

Produkcijsko različico, ki bo izhajala iz razkritega koncepta, naj bi predstavili proti koncu prihodnjega leta, dodatnih podrobnosti pa zaenkrat še ne razkrivajo.

Avtomobilizem.com (Vir: BMW, Carscoops. Foto: BMW.)