Nova tehnologija lidar za prihodnost avtonomnih sistemov

TecDay Drive Pilot Berlin TecDay Drive Pilot Berlin

Intelligente Rohbaukonzepte und Innovationen bei den Rückhaltesystemen der S-Klasse Intelligent bodyshell design and innovations in restraint systems of the S-Class

Mercedes-Benz und Bosch starten mit San José Pilotprojekt für automatisierten MitfahrserviceMercedes-Benz and Bosch start San José pilot project for automated ride-hailing service

Zukunft automatisiertes Fahren Future Future automated testing

Tehnološka podjetja, ki se ukvarjajo z razvojem tehnologije lidar, na področju tako imenovane solid-state tehnologije tipal lidar dobivajo vse večjo podporo avtomobilskih proizvajalcev. Ta tehnologija trenutno predstavlja eno ključnih komponent avtomobilskih avtonomnih sistemov, ki poleg tipal lidar za nadzor okolice uporabljajo še kombinacijo kamer in radarskih tipal.

Avtomobilski proizvajalci trenutno v svojih avtonomnih sistemih uporabljajo predvsem rotirajoča lidar tipala, ki imajo zaradi svoje kompleksnosti visoko ceno, zato so tovrstni sistemi trenutno na voljo le v avtomobilih višjega cenovnega razreda – kot na primer Drive Pilot v Mercedes-Benzovih modelih S in EQS. Prav zaradi tega z odprtimi rokami sprejemajo nove tehnološke rešitve, ki bi z nižjo ceno omogočile širšo uporabo.

Nova lidar tipala so zasnovana z manj premikajočimi deli in so ob nižji ceni in večji robustnosti tudi bolj primerna za vsakdanjo uporabo v avtomobilih. Slaba plat novih sistemov je nekoliko slabša sposobnost zaznavanja okolice – zato pri podjetjih Argo AI in Waymo, ki ponujata avtonomne taksi storitve, še naprej ostajajo pri klasičnih sistemih lidar, kljub njihovi visoki ceni. Proizvajalci novih tipal lidar sicer trdijo, da bi kombinacija štirih do osmih tipal nove generacije ponujala enako zmogljivost in zanesljivost ob precej nižjih stroških implementacije.

Kitajski proizvajalci že uvajajo nova tipala v njihove produkcijske modele, podobno pa o njih razmišljajo tudi pri podjetjih Volkswagen in General Motors – za slednje naj bi pri kalifornijskem tehnološkem podjetju Cepton že razvijali avtonomni sistem tretje stopnje. Sistem Level 3 Ultra Cruise naj bi v prihodnosti predstavljal nadgradnjo sistema druge stopnje SuperCruise, ki ga zadnjih pet let ponujajo v nekaterih svojih modelih.

Z uvajanjem nove tehnologije bi lahko že kmalu pričeli tudi pri Volkswagnu, ki trenutno v svojih modelih ponuja asistenčni sistem IQ Drive, s finančnim vložkom v višini 4 milijard dolarjev v okviru sodelovanja s izraelskim podjetjem Innoviz pa naj bi si zagotovili komponente sistema lidar v prihodnjih osmih letih.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Mercedes-Benz.)