Stellantis si ne želi prestavitve emisijskih pravil, ki naj bi vstopila v veljavo prihodnje leto. S tem nasprotujejo Združenju evropskih avtomobilskih proizvajalcev, Carlos Tavares pa s svojimi dejanji ne pridobiva simpatij med evropskimi proizvajalci.
“Čas je za dirko”
“Nerealno bi bilo spremeniti pravila zdaj,” je za francoski medij Agence-France povedal Carlos Tavares. Njegovo izjavo je potrdil tudi tiskovni predstavnik skupine in poudaril, da podjetje podpira trenutno zastavljene emisijske cilje ter dodal, da morajo države še naprej s subvencijami privabljati kupce električnih modelov. “Vsi že dolgo poznajo pravila in so imeli čas za pripravo, zato je zdaj čas za dirko,” je v intervjuju še povedal Tavares. Poudaril je tudi, da so pri Stellantisu razvili konkurenčne električne modele in jih nameravajo prodajati.
ACEA si želi prestavitve za dve leti
Evropska unija od proizvajalcev zahteva, da leta 2025 zniža flotne izpuste emisij s 106,6 grama na prevožen kilometer na 95 gramov na prevožen kilometer. Pri ACEA si želijo zamik teh ciljev za približno dve leti, saj proizvajalci še ne morejo slediti zahtevam politikom in bodo primorani plačati visoke kazni.
Kot so zapisali pri združenju, bi morali proizvajalci prekiniti proizvodnjo dveh milijonov avtomobilov, če želijo dosegati zastavljene cilje, ali pa jih čakajo kazni v višini 13 milijard evrov in še dodatne tri milijarde evrov za proizvajalce lahkih gospodarskih vozil. Luca de Meo, trenutni predsednik ACEA, je izrazil željo o večji prilagodljivosti Evropske unije glede pravil.
Stellantis pred leti izstopil iz ACEA
Ko je Tavares prevzel vodenje Stellantisa, je hitro poskrbel za izstop skupine iz ACEA. Kot je še poudaril, bodo dosegali cilje z zniževanjem stroškov ter prihodom novih modelov, ki se bodo lahko kosali s kitajskimi proizvajalci in Teslo. Pri ACEA so drugačnega mnenja. Avtomobilska industrija je po njihovem mnenju namreč “vložila milijarde v elektrifikacijo, da bi dali vozila na trg, vendar druge potrebne sestavine za ta prehod niso pripravljene in konkurenčnost EU se zmanjšuje.”
Avtomobilizem.com (Vir: Europe Autonews. Foto: Stellantis.)
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Ping pong glede emisijskih pravil: Stellantis jih podpira, vsi drugi so proti"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Torej Tavaresu so cilj subvencije.
Zakaj se toliko omenja kako bodo proizvajalci plačevali kazni. Kje dobijo denar? Mogoče banke ropajo?
Eh, saga se nadaljuje. Grem po kokice.