Novice

Škoda le razkrila Kodiaq: družine bodo vesele dodatnih centimetrov

Po eni daljših marketinških kampanj, v kateri je Škoda javnosti posredovala precej napovednikov in fotografij zakritega modela, je Kodiaq le ugledal luč sveta. Večji kot predhodnik, bistveno bolj tehnološko napreden in prvič na voljo tudi kot priključni hibrid. V prodajne salone naj bi zapeljal v prvih mesecih prihodnjega leta.

Začnemo pri dimenzijah. Druga generacija Kodiaqa je v dolžino zrasla za 6,1 centimetra in zdaj meri 4.758 milimetrov. Medosna razdalja je ostala nespremenjena pri 2.971 milimetrih, še najbolj zanimiv pa je podatek, da je Kodiaq po novem ožji za 1,8 centimetra (1.864 mm) in nižji za 1,7 centimetra (1.659 mm).

Svetlobna linija mora biti del novodobnega avtomobila

Kodiaq bo na voljo z devetimi barvnimi odtenki, od tega je zlata Bronx prvič na seznamu dodatkov. Zunanji videz je2024-skoda-kodiaq-interior (2) sicer le malenkost posodobljen. Kot smo pričakovali, oblikovni studio ni uvedel drastičnih sprememb. Še največja opazna novost so novi sprednji matrični žarometi druge generacije (50 odstotkov več svetilnih elementov in 15 odstotkov boljša svetilnost) ter svetlobna linija, ki se razteza čez celoten zadek. Tudi spredaj je Kodiaq lahko opremljen s svetlobno linijo, ki poteka med žarometoma, nad masko hladilnika.

Novost ni le velik osrednji zaslon

Pomik v notranjost razkrije bolj očitne spremembe. Ne govorimo le o 13 palcev velikem osrednjem zaslonu na dotik, temveč je drugačna še ročica menjalnika, ki se je preselila za volanski obroč. Zaradi tega je več prostora med sprednjima sedežema, obenem pa je  nastal prostor za večji osrednji predal, saj so se nastavljiva digitalna stikala preselila nekoliko višje. Gre za vrtljiva stikala z 1,25-palčnim digitalnim zaslonom v sredini. Voznik si njihove funkcije prilagaja lastnim željam in potrebam.

V osnovnih paketih opreme bo osrednji zaslon na dotik meril 10 palcev, serijsko pa so na vseh nivojih opreme vgrajeni 10-palčni digitalni merilniki. Kupcem bo na voljo tudi napreden in velik projicirni zaslon.

Ostaja praktični kralj razreda

29_skoda_kodiaq_adf15002-1920x1281Pri Škodi so poskrbeli, da Kodiaq ostaja družinam prijazen športni terenec. Prtljažni prostor ima ob postavljeni klopi druge vrste 910 litrov prostornine, kar je 75 litrov več kot prej. S preklopljenim naslonom zadnjih sedežev se prostornina poveča na osupljivih 2.105 litrov, kar je 40 litrov več kot prej. Ob izbiri sedmih sedežev ima prtljažni prostor 340 litrov, če sta dodatna dva sedeža nameščena, v nasprotnem primeru pa je na voljo 845 litrov prostornine. Potnika v tretji vrsti imata po novem še dodatnih 15 milimetrov prostora za glavo.

Praktičnost mu povečujejo številni dodatki. Na seznamu so štirje priključki USB-C, dodaten USB-C, vgrajen v vzvratno ogledalo, in podlaga za brezžično polnjenje za dva pametna telefona. Na seznamu opcijske opreme je še možnost masažnih sprednjih sedežev, Škoda pa obljublja, da je upravljanje klimatske naprave intuitivno, tudi če se jo upravlja preko zaslona na dotik.

Brez elektrifikacije ne gre

Kodiaq bodo poganjali nekateri preverjeni bencinski in dizelski motorji ter prvič tudi priključni hibrid. Bencinsko stran zastopa 1,5-litrski motor s 110 kilovati in tehnologijo blagega hibrida. Ta motor je že opremljen s sistemom izklopa valjev, zato varčuje z gorivom, kadar motor ni pretirano obremenjen. Za bolj zahtevne kupce je na seznamu motorjev dvolitrski TSI s 150 kilovati in štirikolesnim pogonom. Ljubitelji dizlov bodo izbirali med dvema različno močnima dvolitrskima TDI motorjema. Šibkejši ima 110 kilovatov in pogon spredaj, močnejši 142 kilovatov in štirikolesni pogon.

Največja novost je prihod priključnega hibrida. Osnovni motor je 1,5-litrski TSI s 110 kilovati, skupaj z elektromotorjem pa se sistemska moč ustavi pri 150 kilovatih. Na dnu je vgrajena baterija z zmogljivostjo  25,7 kilovatne ure, kar naj bi bilo dovolj za 100 električnih kilometrov. Zaradi baterije je prtljažni prostor pri priključnem hibridu nekoliko manjši in meri 745 litrov.

Avtomobilizem.com (Vir in foto: Škoda.)

Mnenja uporabnikov

Napiši prvo mnenje!


 
Zakaj so cene avtov na Kitajskem še enkrat nižje kot v Evropi?
Jih poznate? Omoda, Jaecoo in Exlantix na poti v Evropo.