Toyotin novi samodejni menjalnik naj bi bil hitrejši od ročnega

reporthpe_challenge_2023_009_1

reporthpe_challenge_2023_009_2

reporthpe_challenge_2023_009_5

reporthpe_challenge_2023_009_banner

Hitrejši od samodejnih menjalnikov

Pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu so razvili nov samodejni menjalnik, ki naj bi po trditvah predstavnikov znamke omogočal hitrejšo menjavo prestav v primerjavi z samodejnimi menjalniki, ki so trenutno v ponudbi avtomobilskih proizvajalcev. Eksperimentalni samodejni menjalnik DAT (Direct Automatic Transmission) naj bi zadostil tudi zahtevam dirkalnih avtomobilov, zato so ga za potrebe testiranj vgradili v enega od modelov Yaris GR.

Za dirkače začetnike in profesionalne voznike

Preizkusil ga je tudi bivši izvršni direktor in sedanji predsednik upravnega odbora Akio Toyoda, ki je znan kot ljubitelj hitrih avtomobilov in dirkalnih stez. Toyoda je novi menjalnik označil kot nekaj revolucionarnega, njegove prednosti pa bi, po njegovem mnenju, lahko izvrstno izkoristili tudi vozniki, ki se šele podajajo na dirkalne steze. Toyodine besede temeljijo na izkušnjah iz dirkalne serije Super Taikyu, kjer naj bi sam v primerjavi s profesionalnimi vozniki pri ročni menjavi prestav izgubil vsaj 0,2 sekunde. Posledično izguba časa po dveh menjavah prestav znaša že skoraj pol sekunde, uporaba novega menjalnika DAT, ki prestavlja brez časovnih izgub, pa ga ponovno postavlja ob bok profesionalnim dirkačem.

Nad novim menjalnikom se sicer navdušujejo tudi profesionalni dirkalni vozniki. Hiroaki Ishiura pojasnjuje razliko med običajnim samodejnim menjalnikom, ki ne omogoča občutka neposredne povezave motorja in pogonskih koles, medtem ko ima menjalnik DAT neposredno povezavo takoj po menjavi prestav. Dodaja še, da običajni samodejni menjalnik ob pritisku pedala za plin potrebuje več časa za menjavo v nižjo prestavo in želen pospešek, menjalnik DAT pa ima že vnaprej pripravljeno pravo prestavo in posledično minimalen časovni zamik pospeševanja.

Brez tehničnih podrobnosti

Pri Toyoti sicer ne razkrivajo dodatnih podrobnosti novega menjalnika, zato lahko samo ugibamo, ali gre za samodejni menjalnik s pretvornikom navora ali kakšno dvosklopčno varianto. Ena od možnosti bi lahko bila kombinacija obeh, saj so pri Toyoti že leta 2016 omenjali 8-stopenjski športni samodejni menjalnik, v katerem uporabljajo pretvornik navora s hidravličnim krmiljenjem in sklopko, ki omogoča neposreden prenos moči in navora na pogonska kolesa.

Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Toyota.)