Arteon, ki sloni na modularni arhitekturi MQB, ima 2.841 milimetrov dolgo medosno razdaljo, v dolžino meri 4.862 milimetrov, je širok 1.871 milimetrov in visok 1.427 milimetrov. Pri Volkswagnu so Arteona, zaradi izrazitega nosu, nabite ramenske linije in dolge ter nizke strešne linije predstavili kot premijski Gran Turismo.
“Atletske linije Arteona poosebljajo visoko funkcionalen koncept. Oblika in funkcija najdeta skupen način v zelo progresivnem slogu. V nasprotju s klasičnimi limuzinami, Gran Turismo ponuja več prostora in prilagodljivosti, zahvaljujoč dolgi medosni razdalji, kupejevskem dizajnu in velikemu prtljažniku, ” je dejal Tobias Sühlmann, glavni oblikovalec Arteona.
Sprva bodo na voljo trije bencinski in trije dizelski agregati. Bencinsko stran bo prvič zastopal 1,5-litrski agregat TSI EVO s 110 kilovati moči, za zahtevne kupce bosta na voljo še dvolitrski TSI s 140 in 206 kilovati moči. Pri najšibkejšem agregatu bo serijsko nameščen 6-stopenjski ročni menjalnik, pri močnejših pa samodejni menjalnik DSG. Dizelsko stran zastopa dvolitrski dizelski agregat TDI v treh različicah, s 110, 140 in 176 kilovatis moči.
Potniška kabina sledi poznanim linijam Passata, toda pri Volkswagnu so Arteonu namenili najnovejši nabor tehnologij. Med njimi se je znašel tudi novi aktivni informacijski zaslon, ki smo ga lahko videli že v Golfu in bo na voljo v velikostih od 6,5 do 9,2 palcev. Kot se za premijskega tekmeca spodobi, je opremljen z ambientalno osvetlitvijo in radodarnim prostorom za kolena na zadnji klopi, ki lahko sprejme tri potnike ali pa je na voljo kot individualna in razkošna klop za dva potnika.
Volkswagen se želi z Arteonom premakniti po premijski lestvici navzgor ter konkurirati BMW-jevi seriji 4 in Audijevemu A5 Sportback, zato bodo v primerjavi s Passatom višje tudi cene.
Avtomobilizem.com (Vir: Carscoops. Foto: Volkswagen.)
Mnenja uporabnikov
6 komentarjev za "Volkswagen je razkril premijski Arteon"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Pri zadku se je pa nekdo pošteno zgledoval po mercedesu GLE. In ta obupen volan vlečejo že od golfa 7.generacije iz 2012. Sprednji del pa veliko lepši kot dosedanji vw-i,čeprav na rit me vseeno ne vrže.
Fantastično lep, tako znotraj kot zunaj. Bravo VW!!
So ves denar za dizajn porabili za odškodnine in ni ostalo dovolj za dizajnerje, da je armaturka tako ravna kot en ploh, pokrov motorja in prtljažnika pa kot da bi ga zalomil ob ravnilu? No, za VW navdušence bo to najbrž dovolj…(več od tega ni treba..)
Lep, sploh sprednji del s temi jeznimi ledicami. Notranjost pa je obupno dolgočasna…
meni se pa zdi, da je preveč prežeč. Kot, da bi avto močno zabremzal in je celo kabino ruknilo naprej 🙂 Četudi zunanji izgled v resnici ni prav napačen, je notranjost popolno nasprotje – VW dolgočasna