Volvo na trnih: slab začetek leta, obsežen varčevalni načrt

284606_h_kan_samuelsson_volvo_cars_chief_executive-1600x1200-1600x1200 (Large)

Fredrik Hansson - Chief Financial Officer

EX30 Start of Production at Volvo Car Gent

V rdečem

V prvem letošnjem tromesečju pri Volvu prodali 172.219 novih avtomobilov, kar je 6 % manj kot v enakem obdobju lani. Prihodki so se znižali za 12 %, dobiček iz poslovanja pa kar za 72 %, kar pomeni 2,3-odstotno stopnjo operativnega dobička (lani v enakem obdobju 7,2 %). V strukturi prodaje so baterijsko-električna vozila dosegla 19-odstotni delež (lani v enakem obdobju 21 %), edini pozitiven kazalnik pa je stopnja elektrificiranih vozil v skupni prodaji, ki je z 41 % narasla na 43 %.

Drastični ukrepi

Da bi v čim boljši meri nevtralizirali negativne učinke zahtevnega poslovnega okolja, zaščitili dobičkonosnost in spodbudili strukturno učinkovitost na področju neposrednih in posrednih stroškov, so se pri proizvajalcu odločili za konkretne ukrepe. Akcijski načrt prihrankov v obsegu 1,6 milijarde evrov (18 milijard švedskih kron) naj bi stopil v veljavo takoj, prve učinke pa pričakujejo v letu 2026.

Prve tri milijarde švedskih kron naj bi prihranili na področju variabilnih stroškov, naslednjih 5 je povezanih s posredno učinkovitostjo porabe sredstev. Deset milijard švedskih kron pa naj bi bilo povezanih z zmanjšanjem obratnega kapitala ter kapitalskih izdatkov v letih 2025 in 2026. Med ukrepi so predstavniki podjetja najavili tudi zmanjševanje globalnega števila zaposlenih, a naj bi o podrobnostih tega dela načrta več povedali kasneje. Glede na nestabilno poslovno okolje so v uradni izjavi med drugim sporočili, da investitorjem in širši javnosti ne bodo več posredovali finančnih smernic oziroma napovedi za 2025 in 2026.

Håkan Samuelsson, izvršni direktor Volvo Cars, je ob tem izjavil, da je avtomobilska industrija v težkem obdobju, polnem izzivov, s kakršnimi se še niso soočali, ter nadaljeval: “V zadnjih tednih smo z ekipo vodstva in drugimi sodelavci delali na načrtu, s katerim bi podjetje postalo močnejše in odpornejše. Čeprav je naša strategija jasna, moramo postati boljši v doseganju rezultatov. Ob pretresih na trgu moramo še izboljšati generiranje denarnega toka ter znižati stroške. Čeprav je pred nami še veliko dela, smo v nadaljevanju osredotočeni na tri področja: dobičkonosnost, elektrifikacijo in regionalizacijo.”

Drugačen pristop k regijam

Med naštetimi fokusnimi področji je zanimivo predvsem tretje, osredotočenost na posamezne regije. S tega vidika pri proizvajalcu napovedujejo nastop, ki bo bolj prilagojen posameznim svetovnim regijam v smislu nabora izdelkov, tehnologij, proizvodnje in trženja. Pri tem naj bi več vpliva in odgovornosti preložili na svoje predstavnike v posameznih regijah, saj ti najbolje poznajo želje in zahteve lokalnih kupcev. Posledično naj bi bili v vsakem delu sveta s svojimi operacijami bolj odporni na nihanja ter pripravljeni na rast poslovanja.

V ospredju sta predvidljivo Kitajska in nova regija Ameriki, ki pokriva ameriško celino (trgi ZDA, Kanade in južnoameriških držav) pod vodstvom Luisa Rezendeja. Evropski trgi skupaj s preostankom sveta tvorijo tretjo regijo, pri kateri se v Volvu očitno ne obremenjujejo pretirano z razlikami med posameznimi trgi, temveč so se odločili za poenostavljen pristop.

Avtomobilizem.com (Foto: Volvo.)