V Evropi so kitajski proizvajalci v avgustu podvojili prodajo v primerjavi z lanskim avgustom. Gre za četrti zaporedni pozitivni mesec, ko je bil prirastek prodaje višji od 5 odstotkov. Ključni so bili zopet priključni hibridi – prodali so jih 10.406, kar je neverjetnih 1.271 odstotkov več. Zelo dobro teče tudi prodaja samopolnilnih hibridov. Številka se je v avgustu ustavila na 7.176 enotah, kar je 190 odstotkov več kot v enakem obdobju lanskega leta. V primerjavi s hitro rastjo hibridiziranih modelov se je prodaja polnih baterijsko-električnih modelov povečala “skromnih” 57 odstotkov (14.473 prodanih enot).
Počasno, a vztrajno pridobivanje tržnega deleža
V osmem mesecu leta je evropski avtomobilski trg zrasel za 4,5 odstotka na 769.083 prodanih avtomobilov. Znotraj tega imajo kitajski proizvajalci 5,4-odstotni tržni delež, kar je za 0,1 odstotne točke več kot julija in skoraj dvakrat več kot avgusta leta 2024.
Ker višje evropske carinske obremenitve preprečujejo, da bi lahko bili baterijsko-električni modeli kitajskih proizvajalcev cenejši, so slednji vse upe preložili na priključne hibride. Posledično se je tržni delež baterijsko-električnih kitajskih modelov znižal iz 44 na 35 odstotkov, na drugi strani se je prodajni delež priključnih hibridov povečal na 25 odstotkov. Na tretjem mestu po priljubljenosti je klasični bencinski motor, se pa hitro povečuje priljubljenost klasičnih polnih hibridov. Med vsemi pogonski opcijami kitajskih proizvajalcev se je njihov tržni delež povečal iz 12 na 17 odstotkov.
Kdaj se bo končala meteorna rast BYD?
Med kitajskimi proizvajalci je še vedno najbolj uspešen MG, ki je v avgustu prodal 15.605 enot oziroma 46 odstotkov več. Najbolje prodajana modela znamke sta bila ZS in HS. Še vedno pa v Evropi izjemno raste prodaja BYD. Samo v avgustu so prodali 10.498 enot, kar je 230 odstotkov več kot v enakem obdobju lanskega leta. Kar 62 odstotkov celotne prodaje so predstavljala baterijsko-električna vozila, a je delež slednjih v lanskem letu znašal kar 93 odstotkov. Tudi pri njih se je močno okrepila prodaja priključnih hibridov. Od januarja do konca avgusta je priključno-hibridni Seal U prepričal že 38.809 kupcev in v svojem segmentu zaostaja le za Volkswagnovim Tiguanom, ki je našel 42.672 kupcev.
Med izstopajočimi kitajskimi znamkami v Evropi so še Chery, Omoda in Jaecoo. Od januarja do avgusta so vsi kitajski proizvajalci skupaj prodali 430.650 enot, kar je 74 odstotkov več kot v prvih osmih mesecih leta 2024.
Avtomobilizem.com (Foto: Avtomobilizem.com, BYD.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen