Japonski avtomobilski proizvajalec je za prihodnje leto najavil prihod nove generacije baterij, ki jih bodo pričeli izdelovati v japonskih proizvodnih obratih. Do konca leta 2028 pa načrtujejo, da bo večina njihovih proizvodnih kapacitet na Japonskem prilagojena izdelavi nove generacije baterij.
Razcvet prodaje hibridnih vozil še traja
Po Toyotinih ocenah naj bi letos prodali približno pet milijonov hibridnih avtomobilov, s čimer bi lahko dosegli nov mejnik po tem, ko so pred tremi desetletji z modelom Prius pričeli kupcem množično ponujati hibridno tehnologijo. Pri japonskem avtomobilskem proizvajalcu so namreč še naprej mnenja, da so hibridni modeli na globalni ravni primernejša rešitev od električnih – predvsem na račun (zaenkrat še) višjih cen električnih avtomobilov ter premalo razvite polnilne infrastrukture. Pri Toyoti zato še naprej stavijo na hibridno tehnologijo in vlagajo v njen razvoj.
Večja učinkovitost in nižji proizvodni stroški
Pri proizvajalcu zaenkrat še niso razkrili tehničnih podrobnosti baterij nove generacije, ki jih razvijajo posebej za uporabo v hibridnih pogonskih sklopih modelov znamk Toyota in Lexus. Znano je le, da inženirji z različnimi prijemi izboljšujejo njihovo zmogljivost z namenom doseganja večje učinkovitosti in posledičnega zmanjšanja porabe goriva. Začetne proizvodne kapacitete naj bi omogočale izdelavo približno 600 tisoč baterijskih enot, ker pa pri Toyoti pričakujejo nadaljnjo rast prodaje hibridnih modelov, že razmišljajo o povečevanju proizvodnih kapacitet. Pri Toyoti poleg večje zmogljivosti nove generacije baterij pričakujejo tudi nižje proizvodne stroške, se pa seveda poraja vprašanje, če se bodo načrtovani prihranki odrazili tudi v nižjih cenah njihovih vozil.
Toyota sicer še naprej kraljuje na vrhu lestvice avtomobilskih proizvajalcev po številu prodanih vozil, saj je že šesto leto zapored prepričljivo prehitela Skupino Volkswagen. V okviru znamk Toyota in Lexus ter Daihatsu in Hino, ki sta prav tako pod njenim okriljem, so lani prodali okrog 11,3 milijona vozil. Obenem tudi pri Toyoti priznavajo, do bodo za ohranitev konkurenčnosti, v obdobju vse močnejših pritiskov kitajskih znamk, prisiljeni uvesti nekaj sprememb in morebiti celo zmanjšati število različnih modelov v ponudbi, s ciljem zmanjšanja stroškov pa naj bi tudi omilili sicer izjemno stroge zahteve do dobaviteljev.
Avtomobilizem.com (Foto: Toyota, Avtomobilizem.com.)
Mnenja uporabnikov
Napiši prvo mnenje!
Za komentiranje moraš biti prijavljen