Največji kitajski izvoznik avtomobilov napovedal vstop v ZDA

Chery Group

Chery_pickup

Tiggo9.jpg

Chery family

Največji kitajski izvoznik vozil ne skriva več svojih ambicij glede prihoda na avtomobilsko tržišče Severne Amerike, kjer po besedah predsednika Zhanga Guibinga aktivno proučujejo različne scenarije vstopa.

Zavedajo se, da ne bo preprosto

Guibingove besede potrjujejo napovedi številnih poznavalcev avtomobilske branže, da je strategija kitajskega avtomobilskega velikana usmerjena v globalno širitev. Pri Cheryju se zavedajo dejstva, da vstop na severnoameriški avtomobilski trg ne bo preprost, a se obenem dobro zavedajo njegovega obsega in dobičkonosnosti. Svoj model rasti, ki je že do sedaj v veliki meri temeljil na izvozu, postopoma nadgrajujejo z lokalizirano proizvodnjo po vsem svetu ter hkrati pospešeno pripravljajo logistične in proizvodne temelje, ki bi jim omogočili vstop na območje ZDA. Kot je dodal predsednik družbe Chery International, zahteva takšen korak precej previdnosti in uspešnega krmarjenja skozi zapleteno birokracijo, saj mora proizvajalec pred prodajo enega samega vozila v ZDA izpolnjevati številne stroge regulativne zahteve in zvezno zakonodajo. Največje ovire predstavljajo visoke carinske dajatve ter vse večji politični nadzor nad povezanimi vozili, uvoženimi iz tujine. Chery namerava del logističnih težav rešiti z izkoriščanjem svoje obsežne globalne proizvodne mreže, z uporabo manj izkoriščenih proizvodnih obratov v tujini pa bi lahko ustvarili strateške proizvodne točke za oskrbo severnoameriškega trga brez odvisnosti od neposrednega izvoza s Kitajske.

Neprijetna budnica ameriški avtomobilski industriji

Najava ambicij kitajskega avtomobilskega giganta o vstopu na trg ZDA je za domače proizvajalce resno opozorilo, saj so kitajska vozila iz leta v leto tehnološko naprednejša, ciljnim trgom pa se prilagajajo tudi z oblikovalske plati. Najbolj moteč element prihoda znamk s Kitajske najverjetneje ne bodo avtomobili sami, temveč predvsem ugodnosti, ki jih proizvajalci ponujajo kupcem, vključno z zelo konkurenčno politiko garancij za električna vozila, saj ta lahko precej spremenijo tudi pričakovanja kupcev domačih znamk. Če se bo Cheryju uspelo prebiti čez ameriški pravni in regulativni labirint ter podobno strategijo kot v Evropi prenesti še v ZDA, se bodo proizvajalci iz Detroita primorani soočiti z novimi izzivi. Kitajski izzivalci namreč ne prihajajo zgolj z idejo, da bi v tujini prodali čim več vozil, temveč gradijo globalno proizvodno mrežo, razvijajo lastno tehnologijo in vztrajno iščejo načine premagovanja še tako velikih ovir.

Avtomobilizem.com  (Foto: Chery. )