Hyundai i30 zaznamuje dinamična oblika in preproste linije. Prednji konec je športen in predstavlja novo identiteto Hyundaievih vozil. Nova je tudi oblika sprednjih žarometov in ravna linija pokrova motorja. Zadek krasi majhen, nevpadljiv strešni usmerjevalnik zraka, poglede pa pritegnejo zanimivo oblikovane zadnje luči v obliki solzice.
Hyundai i30 s svojimi merami sodi v C-segment vozil. V dolžino meri 4,25 m, v širino 1,76 m in v višino 1,48 m, medosna razdalja pa znaša 2,65 m.
Ravno velika medosna dolžina je poskrbela za veliko prostora v dvobarvni notranjosti, ki je zasnovana udobno in praktično. Voznikov prostor je pregledno urejen, stikala so priročna, sedeži nekoliko športni. Sredinska konzola vsebuje LCD-zaslon, na katerem se izpisujejo podatki.
Zadnja klop je deljiva v razmerju 60:40, na zadnji klopi pa je dovolj prostora tudi za noge potnikov. Prtljažnik meri 340 litrov, z zloženimi zadnjimi sedeži pa se poveča na 1250 litrov.
Na voljo so štirje nivoji opreme, GL Life, GLS Comfort, GLS Style in GLS Premium. Že osnovni paket vsebuje ABS+EBD, šest zračnih blazin, klimatsko napravo, potovalni računalnik, električni pomik stekel, daljinsko centralno zaklepanje z alarmom, radio s CD in MP3 predvajalnikom in volan s stikali za upravljanje radia. Paket Comfort dodatno vsebuje meglenke, samodejno klimatsko napravo, električni pomik zadnjih stekel in ogledal. Paket Style je še bolje opremljen, saj vsebuje še oblazinjenje v kombinaciji usnja in blaga, usnjen volanski obroč in 16-palčna lahka platišča. Najbolje opremljen paket Premium pa ima dodan še ESP sistem, sistem za pomoč pri parkiranju, senzor za dež, naslon za roko na zadnjh sedežih in vzvratno ogledalo s samodejno zatemnitvijo.
Še motorji. Na voljo so trije bencinski in trije dizelski motorji. Med bencinskimi so 1,4-litrski z močjo 80 kW (110 KM) in 1,6-litrski z močjo 90 kW (122 KM), kasneje pa se jima bo pridružil tudi 2,0-litrski z močjo 110 kW (143 KM). Motorji so v kombinaciji s petstopenjskim ročnim menjalnikom, močnejša pa sta lahko opremljena s štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom.
Dizelsko ponudbo sestavlja 1,6-litrski motor, ki ima lahko moč 66 kW (90 KM) ali 85 kW (115 KM) ter 2,0-litrski z močjo 103 kW (140 KM). Prvi je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, drugi s petstopenjskim ročnim ali štiristopenjskim avtomatskim menjalnikom, najmočnejši pa s šeststopenskim ročnim menjalnikom.
Cene za hyundai i30 se pričnejo pri 12.990 evrih za opremo Life in 1,4-litrski motor in segajo do 21.490 evrov za najmočnejši dizelski motor z opremo Premium.
Še beseda o preimenovanju. Pri Hyundaiu so se odločili, da bodo od sedaj naprej njihovi modeli nosili številčne oznake. Tako bo i30 naslednje leto sledil i10, ki bo nadomestil atosa.
Mnenja uporabnikov
2 komentarjev za "Hyundai i30"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Res špica od avta! Sem vozil 1.6 CRDi (90, 115KM) in 1.4 CVVT, 1.6 CVVT. Odlično vlečejo vsi motorji, izdelava in materiali pa so VRHUNSKI brez konkurence, tudi naj osnovnejši model. Sicer mi zunanjost ni ušeč ampak, če bi kupoval avto C razreda bi nedvemno kupil i30ko.
Me je kar prijetno presenetil tale i30. Se vidi sam napredek v notranjosti kot tudi zunanjosti. Ni več tistega občutka cenenosti in slabe izdelave kot je bilo to znano za prejšnje modele. Predvsem so naredili napredek v samih materialih in izdelavi notranjosti. Oblikovno je všečen a ne tako vpadljiv. Za motorni del pa menda vsi vemao, da je pri Hyundai pokvarljivost majhna. Mislim da bo šel dobro v promet.