Novi audi A4

Dizajn novega Audija A4 opredeljuje njegov športno napredni značaj. Zaznamujejo ga napete in dinamične linije, v katerih se zrcali govorica tehnične dovršenosti. Limuzina meri v dolžino 4,70 m, zato na cesti naredi mogočen in energičen vtis. Potniki se bodo razveselili njene prostorne in svetle notranjosti. Kot se za Audi spodobi, je kakovost izdelave brezhibna. Po želji lahko upravljanje vozila dodatno nadgradite z inovativnimi asistenčnimi in multimedijskimi sistemi. Na področju varnosti pa znamka Audi tako ali tako postavlja merila: zračne blazine in zatego­val­niki sprednjih varnostnih pasov zaradi še bolj usklajene zasnove potnike ščitijo s še večjo učinkovitostjo.

Če novi A4 primerjamo s predhodnikom, lahko rečemo, da so njegova proporcional­­­na razmerja nova, bolj športna. Sprednji previs so močno skrajšali, pokrov motornega prostora in medosna razdalja pa sta znatno daljša. V pogonskem sklopu je diferencial zamenjal mesto s sklopko oz. pretvornikom navora, zato so sprednjo premo lahko prestavili za 154 mm bolj naprej. Ta inovativna rešitev skrbi za ideal­no porazdelitev osnih obremenitev. Novi A4 je najbolj športna limuzina srednjega razreda. Vožnja z njo je živahna, natančna in izjemno lahkotna. Zasnova njenega dinamičnega podvozja je popolnoma nova.
Rezultat tega so suverena vozna dina­mika, natančnost in lahkotnost krmiljenja.

Z novimi, opcijskimi tehničnimi rešitvami boste vožnjo doživljali s še večjim nav­du­­šenjem: sistem Audi Drive Select glede na trenutne želje voznika prilagaja značaj motorja, avtomatskega menjalnika, krmiljenja in blaženja. Audijevo dinamično krmiljenje spreminja razmerje pri prenosu krmilne sile glede na hitrost vožnje in novi A4 v kritičnih situacijah stabilizira z majhnimi, a bliskovitimi posegi v krmil­jenje. Uravnavanje blaženja poskrbi, da hidravlični blažilniki na vsakem kolesu posebej prilagajajo karakteristiko blaženja. Na ta način združuje užitek v športni vožnji z maksimalno varnostjo.

Novi Audi A4 prihaja na trg s petimi motorji z razponom moči od 105 kW (143 KM) do 195 kW (265 KM). Štirivaljni bencinski motor enako kot dizelski deluje po načelu turbinskega polnjenja. Pri obeh se tudi uporablja sistem direktnega vbriz­ga­vanja goriva. S suverenim, uglajenim razvojem moči vsi motorji zagotavljajo prvinski užitek v vožnji in obenem visoko učinkovitost – njihova poraba goriva je občutno manjša kot pri ustreznih predhodnih različicah motorjev.

Paleta menjalnikov vključuje ročni menjalnik s šestimi prestavami, avtomatski menjalnik Tiptronic in brezstopenjski Multitronic, medtem ko sta pri izvedbah pogonov na voljo pogon na sprednji kolesi in pogon Quattro. Slednjega so intenzivno izpopolnili, tako da zna zdaj še bolje pokazati svoje dinamične odlike.