Insignia sports tourer ponuja vodilne tehnologije, združene v športni in vrhunski karoseriji, kar odraža tudi njegovo ime. Model se ponaša z enako športno, izrazito in elegantno obliko kot sorodne limuzinske različice. Oblikovalci so zasnovali izpopolnjen in obenem skladen zadek modela Sports Tourer, saj so vrata prtljažnika "podaljšali" daleč proti boku vozila ter zadek poudarili z velikimi, opaznimi in dovršenimi zadnjimi lučmi. Ta dinamičen izgled skriva notranjost, ki nudi udobje petim potnikom, in izjemno konkurenčen prtljažni prostor. Slednji ima prostornino 1.530 litrov. Sports Tourer ima enako medosno razdaljo kot limuzina – 2,74 metra, vendar je osem centimetrov daljši, torej skupno meri v dolžino 4,91 metra.
S koeficientom zračnega upora tik pod 0,30 je insignia sports tourer najbolj aerodinamičen karavan, kar jih je Opel kdaj izdelal.
Premiero modela Insignia Sports Tourer bosta zaznamovala tudi dva nova motorja, ki se bosta pridružila sedmim, ki so že na voljo za limuzino. 1,6-litrski bencinski turbo motor s 132 kilovati (180 KM) in 230 Nm navora bo na voljo tudi s pogonom na sprednji kolesi. Dvolitrski biturbo dizelski motor s 140 kilovati (190 KM) in 400 Nm navora pa bo najprej na voljo s sistemom »Adaptive 4×4« Ta dva motorja bosta seveda obogatila tudi družino limuzin. Model s pogonom na sprednji kolesi in 2,0 CDTI biturbo motorjem bo oblikovan kasneje.
Poleg tega bo Opel v bližnji prihodnosti predstavil tudi različico Ecoflex z dvolitrskim CDTI dizelskim motorjem, ki razvije 118 kilovatov (160 KM) in 350 Nm navora. Insignia ecoflex, ki se ponaša z izjemno majhno porabo goriva in emisijami CO2 pod 140 g/km v razredu limuzin, nudi okolju prijazno vožnjo z enako dobrimi voznimi zmogljivostmi.
Novo razvito podvozje je zasnovano tako, da nudi visoko raven varnosti in udobja. Lahko ga še dodatno izboljšate z inovativnim mehanskim sistemom podvozja Flexride, ki izboljša stabilnost in zagotavlja neposredno elektronsko krmiljeno blaženje. Flexride vozniku nudi tudi možnost izbire med tremi načini vožnje. Poleg standardnega načina lahko voznik izbere še udoben potovalni ali odločen športni način vožnje.
S športnim načinom je izkušnja pri vožnji insignie sports tourer še bolj aktivna, ker spremeni nastavitev medsebojno povezanih funkcij, kot sta krmiljenje in nadzor dušilne lopute, ter celo osvetljavo armaturne plošče. Poleg tega lahko kupci insignie dodatno naročijo nov, izboljšan prilagodljivi sistem »Adaptive 4×4« s sistemom podvozja Flexride in elektronskim diferencialom z delno zaporo, ki proaktivno razporeja navor in zagotavlja odlično stabilnost, hkrati pa omogoča optimalen nadzor zdrsa koles in izboljša upravljanje vozila ne glede na razmere na cesti.
Novi opel insignia sports tourer, ki bo prišel na evropske trge spomladi, ima vgrajeno tudi inovativno kamero »Opel Eye«, ki prepozna določene prometne znake ter voznika opozori, ko nehote zavije s svojega pasu. Druge inovativne funkcije vključujejo novo generacijo žarometov AFL+, ki se prilagodijo prometnim razmeram in imajo devet različnih funkcij osvetlitve, ter hrbtu prijazne, ortopedsko oblikovane ergonomične športne sedeže, ki so na voljo po zelo ugodni ceni. Z novim modelom Sports Tourer, ki ima svetlo obarvano notranjost, prihaja tudi nov material za sedeže Toptec, ki je odporen proti madežem in preprečuje vdor tekočine.
Cena modela Sports Tourer se giblje od 22.190 evrov za model z bencinskim motorjem 1.6 ECOTEC, ki je za 1.200 evrov dražji od 4-vratne različice, ter 1.000 evrov dražji od 5-vratne različice. Za insignio sports tourer z dizelskim motorjem 2,0 CDTI z 81 kilovati (110 KM) pa je potrebno odšteti 24.590 evrov.
Mnenja uporabnikov
12 komentarjev za "Opel Insignia Sports Tourer"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Da le ne bi bil 2.0 CDTI tako glasen in "I-drive" tako moteč pri ročnem prestavljanju bi bil ta avtomobil odlična izbira. Hkrati je eden izmed redkih ki v tem razredu ponuja 20 colska platišča, AGR sedeže ( ogromno doplačilo ) in navigacijo, ki te ne vodi ampak samo pokaže kje se nahajaš. Je čisti Opel. In ni ne BMW, ne AUDI, še manj pa MB.
jaz sicer nism prisaš opel adamov. nad tem avtom sem pa fasciniran!! čestitam opel adam
Jebeš premium znamke in ime..sem vozil golf V, ko je tako slovito ime… trd volan, sama tipična plastika okol radija, ko sem dal v prvo je vse pokal, plastika,ko se avto recimo nagiba alpa kej.. uglavno počutu sem se enako kot v fiat puntu letnik 2002, če se nemotim, ki ga ima frend. Pri večini Slovencev je problem ime, in ta imena velajo pri nam že 20 let ( ena in ista pesem). Človek je že v vesolje prišel v tem času, in dragi ljubčki, tudi ostale znamke ne gledajo kako one same tonijo in drugi plavajo. Ravno nasprotno. In ime je tako, zmerej boljše kot ga firma ima, dobi neko zaupanje v ljudi ( si mislijo vseeno bojo kupovali) in s tem se pa pokvarjo. Pa ne držim za nobeno firmo ampak test recimo kia cee'd vs golf V zmaga po kakovosti in udobju, vožnja zagotovo kia ( vem da tema temu ni namenjena) golf pša zagotovo zmaga samo v kapacitetah in večji izbiri mašin. Ostalo kar je pa kao več je pa le blablabla. Fantje na test, ne pa za stolom sedet pa potipkovncah udrihat. Tale opel mi je sicer všečen, mi pa zagotovo ni najlepši med karavani. Upam da bojo razvili malo modernejše bencinske motorje, ekotec je kr že nekej predihov.
Ja pri nas je očitno "premium" samo BMW, Audi… Ime nekaj velja. Vse ostalo je le povprečno. Potrebno bo spremeniti razmišljanje. 😉 Dandanes ime ne pove več veliko. In dejansko so razlike vse manjše. Opel je naredil ogromen korak naprej z Insignio. Avtomobil ni perfekten in ima kakšno slabost (plastika okrog radia, konzole). Ni pa take razlike od "premium" znamk. Insignia obeta veliko in bo šele čas pokazal dejansko kvaliteto. Je pa dejstvo, da se prodaja odlično in je zanimanja veliko tudi pri nas. To pa tudi lahko nakaže, da avto le ni tako slab kot ga hočejo (namerno) eni prikazat.
@Tattoo Insignia ne da se bo dobro prodajala ampak se že dobro prodaja. Dvomim pa, da se prodaja predvsem zaradi oblike.
Me pa resno zanima kaj ima "premium" razred toliko več? Kje je taka razlika?
pošten avtek za pošteno ceno