Porsche Cayenne Turbo S

Turba S poganja 4,8-litrski V8, ki mu do največ 404 kW oziroma 550 konjskih moči in 750 Nm navora pomagata dve turbo puhali, v primerjavi z »navadnim« cayennom turbo s 367 kW (500 KM) pa so v esu spremenili še sesalni sistem in izboljšali motorno elektroniko.

Zmogljivosti superšportnika

Es pospeši do stotice v kratkih 4,8 sekundah, igla merilnika hitrosti pa se ustavi šele pri vrednosti 280 km/h. Pospešek 2,3-tonskega kolosa v »drugo smer« (beri: pri zaviranju) je z novimi zavornimi koluti iz mešanice ogljikovih vlaken in keramike ter premera 410 spredaj in 370 mm zadaj ravno tako izboljšan.

Žeja, ki pristoji zmogljivostim

Podatek o povprečni porabi goriva po ECE standardu 14,9 l/100 km je ravno tako spoštovanja vreden, a v drugo smer kot pri ostalih zgoraj navedenih podatkih. Okolju (ne)prijazna je tudi količina na vsakem kilometru sproščenega ogljikovega dioksida v ozračje, ki ga je ob tej porabi kar za 358 gramov.

Večje zavore, večja platišča

Na zunaj je turbo S prepoznaven po 21-palčnih platiščih in lakiranih razširitvah kolotekov nad njimi, kot tudi po štirih kromiranih izpušnih ceveh na zadku. Za es značilni so tudi v barvo vozila lakirane mrežice motorne maske in odprtin za vstop hladilnega zraka prednjih zavor, zračno vzmetenje s funkcijo samodejnega uravnavanja višine vozila in odtenek lava sive kovinske (lavagrau metallic) barve za karoserijo.

Štiri- namesto petsedežnik

V notranjosti pričakata voznika in sovoznika športna sedeža, zadaj pa je sedežna klop oblikovana v dve ločeni sedišči. Ostali turbo S dodatki obsegajo še vstopne letve na pragovih z napisom Cayenne Turbo S, dve zanj edinstveni dvobarvni kombinaciji v usnje oblečene notranjosti in dvobarven volanski obroč, serijsko vgrajena multimedijski in navigacijski sistem z vgrajenim lastnim spominom in številnimi dodatnimi funckijami.

Porsche vedno bolj računa na Azijo

Porsche cayenne turbo S bodo Nemci najprej zapeljali v domače prodajne salone avgusta letos, razširitev ponudbe na azijske trge in trge vzhodne Evrope pa glede na izbor mesta njegove predstavitve javnosti nakazuje tudi na namere Porscheja po dodatni širitvi prodajne mreže in seveda večanju prodajnih številk. Mimogrede, če vas tišči vsaj 132.774 evrov, se lahko postavite v vrsto, ki glede na priljubljenost ostalih cayennov, ne bo ravno kratka.

Mnenja uporabnikov

8 komentarjev za "Porsche Cayenne Turbo S"

Dr.M3

17 leta 8 dni nazaj

no še tole sem pozabil.
tvoja poved je bila pač dvoumna ("bencin nima, kaj sele ostalo"). Če bi pa rekel "kaj šele za ta avto" bi bilo pa zelo lepo izraženo. 😛
Lej v vsaki temi se nekaj opletaš obme.

No, lepo da veš nekaj o avtih. Pravi strojni inženir s specializacijo v "avto industriji "kaj?