Po, za BMW, precej nenavadnem petvratnem GT-ju je prišel čas tudi za novo limuzino serije 5, ki je (s skladu s pričakovanji) bolj konvencionalno oblikovana in precej podobna sedmici. Tako ko pri GT-ju, na novi petici opazimo mehke linije sprednjih žarometov in impozantni, rahlo v naprej nagnjeni ledvički z režami za dovod hladnega zraka motorju. Silhueto 4,90 metra dolge, 1,86 metra široke ter 1,46 metra visoke limuzine označuje dolg pokrov motorja, kratki previsi, skladen in kompakten zadek z žarometoma v tehniki LED ter najdaljša medosna razdalja v svojem razredu (2,97 m).
Da je bil petvratni GT nekakšen znanilec nove limuzine, vidimo tudi po tem, da je ta po njem povzela obliko armaturne plošče. Ob kakovostnih materialih in natančni izdelavi bo za udobje potnikov skrbela tako bogata serijska, kot raznolika in prestižna dodatna oprema, kot je nadzorni sistem iDrive najnovejše generacije, naprava za projiciranje podatkov na vetrobransko steklo Head-up display, paket storitev BMW ConnectedDrive, ki nudi edinstveno izbiro funkcij za večje udobje in varnost ter številne zabavno-komunikacijske vsebine, ali pa na primer sistem za pomoč pri parkiranju Parking Assistant. Klasični limuzinski prtljažni prostor meri 520 litrov, z zlaganjem naslona zadnjih sedežev pa omogoča tudi prilaganje za prevoz daljših predmetov.
Ob lansiranju bodo motorno paleto sestavljali štirje bencinski in dva dizelska motorja. Bencinska ponudba se bo pričela s trilitrskim šestvaljnikom, ki razvije 150 kilovatov (204 KM) in bo poganjal model 523i, naslednja stopnja bo, v model 528i vgrajeni, prav tako trilitrski šestvaljni stroj s 190 kilovati (258 KM), sledil pa mu bo še tretji trilitrski šestvaljnik, ki s pomočjo dveh turbin razvije 225 kilovatov (306 KM) za model 535i. Pred prihodom različice M se bo na vrh bencinske ponudbe uvrstil model 550i, poganjal pa ga bo 4,4-litrski V8, ki razvije 300 kilovatov (408 KM).
Pri dizlih bomo na začetku našli le trilitrski šestvaljnik s 150 kilovati (204 KM) za model 525d ter njegovo močnejšo različico, ki bo s 180 kilovati (245 KM) skrbela za pogon modela 530d. V drugi polovici leta 2010 bo dizelsko paleto dopolnil še vstopni in obenem edini štirivaljni motor v ponudbi z močjo 135 kilovatov (184 KM). Slednji bo poganjal model 520d, čigar poraba bi naj, tudi zahvaljujoč serijski funkciji Start/Stop, znašala zgolj pet litrov na 100 prevoženih kilometrov.
S pomočjo programa BMW EfficientDynamics vsi motorji izpolnjujejo emisijski standard Euro 5, model 530d opremljen z opcijsko tehnologijo Blueperformance pa celo Euro 6. Za vse motorje, z izjemo osemvaljnika, pri katerem je vgrajen serijsko, je ob standardnem ročnem šeststopenjskem menjalniku na voljo tudi opcijski osemstopenjski samodejni menjalnik.
Novo bavarsko stvaritev si bomo lahko v živo ogledali že marca v Ženevi.
Mnenja uporabnikov
24 komentarjev za "Prihaja novi BMW serije 5"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Zelo lep eleganten avto, vendar pa M verzija spredaj ne bo mogla ravno hudobno izgledat.
Če se tukaj vam trem zdi da ni lepa ne pomeni, da ne bo zelo prodajana. Spet jih bo tok na cesti kot cliotov, skratka izgubi svoj prestiž.
Se strinjam z nekaterimi predhodnimi komentarji, meni se tudi zdi, da ima aktualna petica bolj drzno oblikovane linije. In si tudi upam tvegati napoved, da prihajajoča petica ne bo tako prodajana kot sedanja in ne bo tak hit. Oblikovno se mi zdi kar majhno razočaranje, ker sem upal, da bodo ponudili res nekaj drznega, revolucionarnega. No, tehnika je pa itak konc huda, tu ni debate.
spredaj mi ni baš nek
Lep je ni kej!! Sam zdej pa treba počakat na M5 hehe 🙂