Veste, kaj je naredil Robert Lešnik? Mercedes-Benzu je vrnil prepoznavnost. Morda se nam, ljubiteljem, zdaj zdijo vsi preveč enaki, a z veliko trikrako zvezdo v maski hladilnika in enotno obliko so modeli najstarejšega proizvajalca vozil na svetu na cesti v trenutku prepoznavni. Nočem delovati pretirano patriotski, a ko moja 80-letna babi (ki je brez vozniškega izpita in v življenju ni imela kakšnega resnejšega stika z avtomobilskim svetom) ve, da sem jo pobral z Mercedesom, je učinek dosežen. Ni važno ali je velik, majhen, dolgočasen ali drag, na koncu šteje prepoznavnost in to je virtuozu uspelo, Mercedes-Benz se je, vsaj po zunanjem videzu, vrnil na pota stare slave.
Čistokrvna zvezda
Na začetku tokratnega druženja z eno izmed bolj športno usmerjenih Mercedesov sem imel kar nekaj pomislekov. Gre za kupeja, ki sem ga prvič srečal na predavanju Roberta Lešnika v Ljubljani, malce bolj podrobno spoznal na slovenski predstavitvi in zdaj, v nekaj nekajdnevnem druženju, spoznal njegove prednosti (in slabosti).
Zakaj pomisleki? Na prvi pogled gre za izredno privlačen, atraktiven paket, ki je kljub dokaj mirni sivi barvi magnet za radovedne poglede. Žal pa ob pogledu skozi kukalo mojega fotoaparata vse ni tako rožnato, kot se zdi na prvi pogled. Moram priznati, da sem imel kar nekaj težav pri postavljanju avtomobila, z nekaterih kotov deluje naravnost potlačeno in nič kaj zapeljivo.
Tridnevni randi
Mercedes-Benz s kupejem razreda C cilja predvsem na samske moške oziroma pare brez majhnih otrok. Meni ni ostalo drugega, kot da to trditev ovržem. Na levi zadnji sedež sem namestil otroški sedež, na desnega odložil fotografsko torbo in v prtljažnik stlačil voziček. Za na morje bi zmanjkalo prostora, na kratkem izletu proti Dolenjski pa smo se vsi počutili prav odlično.
Da ne gre za družinsko usmerjeno vozilo, priča že sama zasnova potniške kabine. Rjavo perforirano usnje, številni kromirani dodatki, les na armaturni plošči in dih jemajoč nivo kvalitete bodo navdušili vse gospode, ki cenijo pozornost do detajlov, in gospodične, ki želijo biti razvajane. Brinu je bilo sicer popolnoma vseeno, da se sprednja sedeža ob preklopu samodejno premikata naprej in nazaj, meni pa se je ta funkcija zdela kot pika na i.
Udobje pred športnostjo
Mogoče še največje presenečenje so bile vozne lastnosti. Kljub zmogljivemu dizelskemu agregatu 250 d je bil kupe razreda C uživaški ter je v osprednje pred športnost potiskal udobje. To ne pomeni, da se je nagibal kot napol potopljena ladja, temveč je prepričljivo požiral luknje in suvereno opravil z našimi luknjastimi cestami. Na čudovitih cestah v okolici Kočevske Reke in v prelepi pokrajini sva z Brinom na zadnjem sedežu uživala kot že dolgo ne. Z razmeroma hitrim tempom sva premagovala kilometre ter občudovala prelepo naravo. No, resnici na ljubo – jaz sem fotografiral, Brin je spal, a je bilo vseeno lepo.
Užitkarji, ta je za vas
Sam sicer nimam sredstev, da bi si lahko privoščil takšno trikrako zvezdo, sem pa nekoliko ljubosumen na tiste, ki si jo lahko. Gre za uživaški avto, ki tako opremljen razvaja predvsem lastnika in njegovo boljšo polovico, radovednežem zunaj pa ponuja le majhen vpogled v to, kar premore. Z njim ne boste podirali hitrostnih rekordov, a boste kljub temu prekleto uživali ob vožnji na morje ali kam drugam …
Besedilo in fotografije: Gašper Pirman.
Mnenja uporabnikov
1 komentar za "Užitkarji, ta je za vas!"
Za komentiranje moraš biti prijavljen
Jaz pa nisem popolnoma nič ljubosumen, da jim denarnica zelo trpi. Če bi kdo rad vedel zakaj naj gre 1x na uradni servis servisirat tak avto in to lahko samo na redni servis